Commentaires - 2013, le Porsche Macan arrive !

Pfff!!!C'est bien de se diversifier mais Porsche et une marque de prestige et non de SUV compacte et après se sera une citadine.

Porsche refait la même erreur qu'avec le Cayenne... C'est un coupé 4x4 type X6 qui devrait être proposé...

Pourquoi la même erreur qu'avec le Cayenne ? Ce dernier fait 50 % du chiffre d'affaire. Comme erreur, y'a pire.

Manu.

c'est dommage comme Porsche continue sa transformation en producteur de voiture de pépé; Cayenne, Panamera, Macan, même la 911... Ou sont les Spyder, 959, Carrera GT?

Tout à fait d'accord avec "Anonyme le 24 Avril 2012 à 11h21"

Diversifier c'est bien. Mais diversifier en invertissant un demi-million d'euro c'est très bien. Chapeau aux allemands.

De toute façon c'est normal si nous les français nous sommes toujours les premiers à critiquer ce genre de véhicule parce que nos constructeurs n'ont pas de gamme prestige dans leurs catalogues à part le concept car bien sûr !

Cayenne, Panamera, Macan, voitures de pépé ?

Je ne suis pas de cet avis là. En diversifiant, Porsche permet aux jeunes familles comme moi, de pouvoir se faire plaisir en Porsche. Car, je ne suis pas sûr qu'avec une Carrera GT, on puisse mettre deux réhausseurs.

Manu.

porsche vise comme vous ,moi eux,ect a faire rentrer le plus d'argent possible dans les caisse....malheureusement au detriment du presitige!!!

dommage

Pour vous, une quatre porte voir un SUV, ça enlève du prestige ? Et une Rolls ou une Bentley n'est pas du prestige donc ? Le prestige n'est pas réservé au moteur et au coupé. Ou sinon, faudrait m'expliquer.

Manu.

Avec un tarif de base de 48 000€ on peut dire que Porsche garde son image sauf si plus de 50% des français arrive à se payer une voiture de cette somme (je parle bien du tarif de base!)

c'est quoi cette horreur encore pire que le cayenne deja bien laid

205gtigriffe: Kevin est content, il a pondu son commentaire de gamin avec ses petits smileys de collégien. Blaireau!

Le cayenne c'était déjà moche, et là ça sera sûrement vilain aussi!... mais bon avis subjectif, pour moi une Porsche c'est un coupé! Quoique la Panamera aussi se justifie, mais les SUV pardon mais non, surtout en diesel, ça pue et ça fait un bruit de tracteur, et si tu veux des reprises en essence comme ton diesel ba prends une version turbo et ton agrément sera bien supérieur à ton diesel tout crasseux! Celui qui roule Porsche peut payer l'essence, et juste niveau musique du moteur je préfère payer 30 euros de plus mon plein!

Le pire c'est que même Maserati ou Bentley veulent faire des SUV parce que y a des gens qui veulent rouler dans des pachidermes de 2 tonnes, qui certes tiennent bien la route, mais bon, honteux pour moi! une Porsche ce n'est pas ça! Et même si cela fait 50 % des ventes de porsches... Entre le business et la passion Porsche a choisi de faire cette offre au profit de la passion... C'est triste et de plus en plus le font....

Un passionné de Porsche

mais non les mecs, vous vous plantez royalement, c tout simplement la logique multiplateforme (donc composant à utilisation à outrance) de Volkswagen qui commence à s'incruster chez porsche.

Je pense que c'est logique de proposer un suv comme le Macan pour différencier le côté statutaire de chaque marque du groupe vw.

Maintenant c'est clair : le Macan ne fait pas rêver comme une 911!

Entre un x3 un glk un q5 un xc60 et un Macan vous prenez quoi vous?

Moi je n'ai pas les moyens donc la question ne se pose même pas!

Je comprends le côté passionné, mais le problème est que si Porsche ne se contentait que de répondre aux passionnés, elle aurait peut-être déjà mis la clé sous la porte.

Manu.

Je suis d'accord avec thunderstruck.

C'est la patte de Volkswagen que l'on voit ici!

Pas de place pour la passion, seule la rentabilité compte!

Le cayenne n'était déjà plus vraiment une Porsche avec la perte de la maitrise de ses chassis, de ses organes et de ses moteurs.

Chassis Volkswagen et moteur volkswagen, etc...

Alors non, les SUV Porsche ne sont pas vraiment des Porsche à mon sens.

Mais pas de panique, il reste les beaux coupés avec flat-6 et chassis qui déchirent!

Il en sera donc de même lorsque Lamborghini, propriété d'Audi, produira son SUV ?

Manu.

Jusqu'ici, Lamborghini a été épargné...

D'ailleurs, c'est plutot AUDI qui a profité du savoir-faire et non pas l'inverse.

Mais je ne serais pas surpris qu'un jour, Volkswagen vienne mettre son grain de sel sous couvert de la rentabilité industrielle et du "toujours plus"!

moi ,je l'attend ce macan.j'ai eu un boxster,mais maintenant qu'on ne peut plus rouler et que je privilegie le confort,j'ai un ml

A anonyme 11H31:si un cayenne turbo ou une panamera sont des voitures de pépé j'en veux deux tout de suite ,avant de critiquer commencez par essayer et vous verrez vos préjugés fondrent comme neige au soleil.Cordialement

Je le sais bien, mais j'aimerais qu'on m'explique pourquoi Porsche perderait en privilège juste parce qu'elle partagerait une plateforme VW. Les chassis, moteurs, intérieurs, tout est retravaillé.

Si demain je remplace mon Q5 par un Macan, aurais-je une fausse Porsche pour autant ?

Manu.

Je répondais à l'anonyme lapoutre45.

Manu.

Un 2.0 diesel de 190 ch, la descente en gamme est certaine, si ça continue on va voir arriver un TDI 140 sous le capot.

Une part de rêve s'en va... C'est la dure loi du marche et des parts à conquérir.

Ceci dit, il n'est pas vilain du tout et devrait satisfaire bon nombre de personnes.

"C'est grand d'être petit"

Quand je pense aux génies qui ont lancés cette marque et leur modèles emblématique...avec une vraie passion...

"l'anonyme lapoutre45"

Hein? on parle de moi?

Je ne pense pas que les Porsches "made in Volkswagen" ne sont plus des voitures exceptionnelles.

Rien que le prix les rend exceptionnelles.

Et puis elle ne sont vendues qu'avec des moteurs puissants (sauf le 2L TSI de 220ch, là c'est bof) et avec des matériaux et équipements haut de gamme.

je pense seulement que l'on perd la passion qui anime les Porsches depuis 40ans.

Je ne retrouve pas de 911 dans les cayennes et macan!

Ha oui j'oubliais aussi l'affreux TDI de 190ch...

Là on est loin de la sportivité d'une Porsche!

Mon dieu comme c'est laid

Le Cayenne et le X6 sont vraiment de très mauvais goût mais là on va toucher le pompon.

Mais ce n'est pas grave, que l'on soit bon ou mauvais l'important c'est d'y croire...

Houu, ce groupe d'imposteurs qu'est VAG va encore nous sortir un "VAG rebadgé" ! Dans 2 ans, on apprendra que Skoda ou Seat auront un SUV de cette catégorie...et qui partagera donc 50% de ses éléments techniques avec ce Macan, vendu horriblement cher.

Pouahh...quel horrible groupe ! Le tout avec ses soit-disant "supers" boîtes DSG qui crament l'embrayage à 60 000 km (cas de mon voisin), ou sa "super" fiabilité (mon cas avec une Passat 6 : un volant moteur à 80 000km, une culasse à 100 000 km...).

Je suis passé en français, et ça roule bien mieux et plus longtemps ! :-)

Porsche se doit de réagir !!!

C'est en obligation,tout le monde fait mieux pour l'instant.

Ferrari : La f12 berlinetta,hyper-belle sentiment 100 % ferrari !

Aston martin : La AMV12,puissante de 950 ch a changer l'univers aston,une vrai sportive !

Lamborghini : Sesto elemento,aventador J...Des bonnes idée lambo...

Et porsche sort le macan ! :ptdr:

1997, Porsche a sorti la Boxster, avec 204ch

Les "puristes" avaient crié au scandale: 204ch, c'est une puissance de lopette, indigne d'une voiture Porsche. Ceci va signer la fin, la ruine de Porsche

Une quinzaine d'années plus tard, Porsche ne s'est jamais aussi bien porté, eux qui avaient failli mettre la clé sous la porte (et devaient mandier VW pour assembler des véhicules dans leur usine, proposer leur ingineering à d'autres constructeurs (souvenez vous des Seat Injection by Porsche, ou le moteur V6 PSA-Renault né avec 194ch avant d'être amélioré par Porsche à 211ch...tout en consommant 2 litres de moins)

Bref, Porsche se porte bien. Et c'est tant mieux pour eux, même s'il faut passer par la case mazout, ou SUV, ou moteurs 4 pattes essence et diesel. Comme dans tout business, la devise a toujours été:"il y a une demande en face, alors ce serait con de ne pas en profiter en leur roposant ce qu'ils veulent acheter"

ça fait chère la pomme-de-terre...

Dans le neuf, Porsche connait mieux que quiconque ses chiffres de vente, mais gare à l'intox. En occasion, d'aprés plusieurs professionnels de l'auto, le Cayenne se vend trés mal, notamment car il y a peu d'offre diesel (le diesel n'étant lancé que dans un deuxième temps).

La panamera, et bien sur les 911 et Cayman, décotent beaucoup moins et partent plus rapidement.

Sinon, y'a mon voisin, chef d'entreprise, qui cherche depuis 4 mois à se débarrasser d'un Cayenne Turbo pour un peu plus de 80000 euros. Avis aux amateurs.

De une, ce poids lourd enlaidira nos routes.

Et de deux, tous les kékés vont plus se sentir en achetant ce truc.

Comme la plupart des types en SUV qui se prennent pr les kings de la route.

Elles sont passées où les bonnes vieilles voitures d'homme...

pffff...On est libre d'acheter ce qu'on veut,non? Oh mon dieu un suv... oh mon dieu une voiture avec quatre portes...oh Porsche tu as l'air souffrant...oh...j'suis tout retourné... hum,hum,les p'tits,on le sait bien que vous revez d'une 911,moi aussi d'ailleurs,mais bon quand tu as deux gosses et le pognon pur une panamera bah...c'est pas mal non?et meme en diesel,allez hop!

Porsche se premiumise de plus en plus. Les voitures premiums peuvent etre de bonnes voitures c'est pas le problème. Par contre on perd le coté luxe, prestige, exclusif, rare. Mais bon ça a permis a porsche de survivre et de cartonner aujourd'hui. Peut etre qu'une jour cela marchera un peu moins bien lorsque les gens auront assimilé que porsche n'est plus une marque de luxe prestige.

Porsche s'est inspiré de renault. Elargir la gamme vers le bas. Chapeau bas le département marketing, vraiment. Et l'autre surprise du jour, c'est le 4 cylindres. Bravo! Néanmoins, oui néanmoins, il reste un point positif. C'est que cette marque, qui soit dit au passant, était une marque haut de gamme et de luxe, se démocratise de plus en plus pour enfin devenir la voiture de sport "du peuple". Etre accessible à n'importe qui (même avec un ptit crédit sur 10 ans vous pouvez avoir une Porsche aujourd'hui) : si c'est ça la définition de la voiture d'exception, non merci ce n'est pas la mienne. Heureusement que Féfé et Lambo maintiennent des tarifs élevés. Comme si une voiture d'exception devait être accessible par tout le monde. Et bien non justement! On se retourne sur une Féfé, plus sur une Porsche. A moins d'habiter dans un bled paumé en rase campagne, une Porsche est devenue commun dans le paysage automobile. Même à Dijon on en croise au moins 4 ou 5 par jour.

Par contre en Chine il va faire un carton ce nouveau modèle. Ils aiment bien eux les grandes berlines et les gros 4X4. A des années lumière des petites citadines ternes, parfois moches - pas tout le temps mais il y a de ces horreurs sur les routes parfois :( - et inexploitables en dehors des villes et aussi à des années lumière des tous ces lobbies à la con qui nous font leur propagande et leur bourrage de crâne écologiste pour nous forcer et nous obliger inconsciemment à acheter leurs véhicules au plaisir de conduire merdique mais qui relâchent 20g de CO2 au km.

c'est quoi le problème du 4 cyl ?

Porsche fait des 4 cyl depuis très longtemps, avant même que tu n'aies des dents !

Ils ont même fait le plus gros 4 cylindres de tous les temps (enfin à l'époque, je ne sais pas si depuis on a fait mieux) : le 4 cylindre 3,0 de la 944.

Et ce moteur était un VRAI moteur Porsche, pas de la récup de chez VW, hein... (dérivé du V8 de la 928 en fait).

Crossovers = + de 15% de part de marché ça devient le 2e segment,à mon avis pas uniquement des voiture de "pépés",beaucoup de monde adhère à ce type de véhicule on ne peut meme plus parler de mode.

en meme temps, Porsche ne vise pas les familles, avec son Cayenne. Parce que les familles avec des enfants en bas âge, dont les parents peuvent se payer se genre de véhicule, ça court pas les rues. Soit les parents sont de jeunes héritiers, soit ils ont attendus la 40aine bien entamée et leur réussite professionnelle pour faire des gamins. Dans les 2 cas, ça restera un pourcentage marginale des ventes.

Ca vise principalement les hommes d'affaires qui veulent de la classe, du luxe, une image haut de gamme, une marque, de la sportivité ET DU CONFORT.

On aime ou on aime pas, mais ça remplit les carnets de commande des dealers Porsche.;)

Porsche n'a jamais été une marque de luxe. De prestige et de sport oui, mais pas de luxe. Tu es déjà rentré dans un Porsche, n'importe laquelle avant l'arrivée des Cayenne et Panamera? C'était des bout de bois prêts pour le circuit (j'exagère à peine..)

Depuis la Cayenne et la Panamera, on peux parler de marque de "Luxe". Puisqu'ils n'ont pas de vocation purement sportive. Mais sont simplement faits pour balader les riches, dans la classe et le luxe, avec un côté sportif en plus.

Mais avant, quand Porsche c'était avant tout la 911, je pense pas qu'on pouvait parler de voiture de luxe. S'acheter une Porsche ETAIT un luxe, mais vous n'achetiez pas une VOITURE de luxe.

N'OUBLIEZ PAS ,CHACUN , QUE LES CONSTRUCTEURS SONT DANS LE COLIMATEURS DES ECOLOS ET QUE LEUR EMPREINTE CARBONE DOIT DIMINUER VOIR ASTON ET SA CYGNET

UN POINT ,.C'EST TOUT .

Le prestige? ce n'est pas le prestige qui fait vivre une marque...diversifier ou creuv...

on dirai un q3

Toutes les routes dans le monde ne sont pas adaptés pour rouler en 911 (j'en suis pourtant très fan!), alors heureusement qu'il existe des Porsche comme le Cayenne et bientôt le Macan pour des pays comme chez nous ;) ... Merci Porsche.

bla bla bla... moi je suis un futur client (mais j'aime aussi d'autres voitures dont la 911, un peu chère et moins pratique que le Macan). je dit aussi MERCI Porsche. Encore MERCI

et ceux qui veulent acheter autre chose, c'est possible, je ne vais pas les critiquer (Sandero, 911 ou ... )