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4. BMW R 1300 GS VS BMW R 1250 GS Adventure - Les fiches techniques respectives

 

Comparatif – BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure : GS ou GS ?
  BMW R 1250 GS Adventure BMW R 1300 GS
     
Moteur    
Type bicylindre à plat, 4 temps, 2 ACT, 4 soupapes/cyl, refroidissement par eau bicylindre à plat, 4 temps, 2 ACT, 4 soupapes/cyl, refroidissement par eau
Cylindrée 1254  cm³ 1300 cm³
Alésage / Course 102,5  x 76 mm 106,5  x 73 mm
Puissance maxi 136 ch à  7750 trs/mn 145 ch à  7750 trs/mn
Couple maxi 143 mkg à 6250 trs/mn 149 NM à 6500 trs/mn
Rapport volumétrique 12,5:1  13,3:1 
Alimentation Injection électronique Injection électronique
Capacité de carburant 30 l (réserve, NC) 19 l (réserve, NC)
Emissions CO2 110 g/km 110 g/km
Norme Euro 5 Euro 5
Consommation annoncée (WMTC) 4,8 l / 100 km 4,8 l / 100 km
Consommation vérifiée 6,4 l / 100 km 5,6 à 6,1 l / 100 km
Batterie 12V 12V
     
Transmission    
Embrayage  en bain d’huile, anti dribble assisté ; commande hydraulique  en bain d’huile, anti dribble assisté ; commande hydraulique
Boite 6V 6V
Transmission finale cardan cardan
     
Partie cycle    
Cadre Cadre en tubes d’acier, moteur porteur Cadre en tubes d’acier, moteur porteur
Bras oscillant Monobras aluminium avec Paralever  Monobras aluminium avec Paralever Evo
Dimensions L : 2270 mm, l : 980 mm ; h nc L : 2212 mm, l : 1000 mm ; h nc
Empattement 1504 mm 1518 mm
Angle de chasse 24,9° 26,2°
Chasse 95,4 mm 112 mm
Garde au sol nc nc
Hauteur de selle 890 à 910 mm (différentes options à partir de 805 mm) 850 mm
Poids  268 kg pleins faits 237 kg pleins faits
     
Suspensions    
Avant Telelever ø 37, deb. 210 mm, option ESA Telelever Evo, option DSA, deb. 200 mm
Arrière Paralever à mono amortisseur réglable en précontrainte en en détente + Option ESA Dynamic, déb 220 mm Paralever Evo 2 à mono amortisseur réglable en précontrainte  + Option DSA, déb 190 mm
     
Roues    
Type Tubeless à rayons périmétriques Tubeless aluminium moulé
Dimensions jantes AV/AR 3,00’’ x 19 / 4,5’’ X 17 3,00’’ x 19 / 4,5’’ X 17
Pneumatiques 120/70 x 19 – 170/60 x 17 120/70 x 19 – 170/60 x 17
     
Freins    
Avant Deux disques flottants ø 305 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS optimisé en virage  Deux disques flottants ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS optimisé en virage 
Arrière simple disque ø 276 mm étrier flottant 2 pistons, ABS optimisé en virage simple disque ø 285 mm étrier flottant 2 pistons, ABS optimisé en virage
     
Equipement électronique de série    
     
Tableau de bord TFT TFT couleur 6,5’’
Contrôle de traction  DTC en série DTC en série
ABS oui, optimisé en virage oui, optimisé en virage
Modes de conduite 3 modes en série, + mode Enduro et Enduro Pro en option départ d’usine 4 modes en série, + mode Dynamic en option
Divers Feu et clignotants à LED, appel d’urgence intelligent en option, suspensions Dynamic ESA en option Feu et clignotants à LED, radars / régulateur adaptatif en série, appel d’urgence intelligent en option, suspensions Dynamic ESA en option
     
     
Aspects pratiques     
     
Commandes réglables oui oui
Bulle réglable oui oui
Alarme option option
démarrage sans clé option série
alimentation électrique 2 DIN 12 V et USB USB
Poignée de maintien passager oui oui
Béquille centrale option option
Poignées chauffantes  option ou pack confort  série
     
     
Tarif 21 190,00 € 20 690,00 €
Coloris / Versions  Gris, Style GS Trophy (+950 €), Style Rallye (+ 840 €) Pure GS, Triple Black, GS Trophy , Option 719 Tramuntana
Garantie 3 ans 3 ans

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