Baromètre des ventes septembre 2018 - Des résultats toujours perturbés par le WLTP

Dans Economie / Politique / Marché

Florent Ferrière Le 01/10/2018 à 17:30

Sans surprise, après une envolée en août, les immatriculations ont fortement baissé en septembre, un autre effet de la généralisation de la norme WLTP. La chute est prononcée chez ceux qui avaient fait du stock cet été, comme Nissan ou le groupe Fiat.

Baromètre des ventes septembre 2018 - Des résultats toujours perturbés par le WLTP

Les chiffres à retenir pour septembre 2018

- 148 752 voitures neuves immatriculées, en baisse de 12,8 % par rapport à septembre 2017.

- Peugeot en tête du classement constructeurs, avec 29 353 immatriculations.

- La Clio en tête du classement modèles, avec 9 231 immatriculations.

Le deuxième effet, non pas Kiss Cool, mais WLTP. La généralisation de ce nouveau cycle de mesure des consommations/émissions a boosté les chiffres de ventes en août, des marques ayant immatriculé à la pelle des autos avant qu'elles ne puissent le faire à partir du 1er septembre. On avait ainsi vu des augmentations incroyables : + 104 % pour Nissan, + 222 % pour Jeep, + 321 % pour Porsche…

Et en septembre, on voit l'inverse : des chutes vertigineuses chez ces mêmes marques, parce que leurs parkings étaient déjà trop remplis ou parce que les gammes de moteurs n'étaient pas encore remises à jour. Par exemple, Nissan recule de 76,6 %. D'ailleurs, en août, le japonais a immatriculé 4 182 Qashqai, en septembre, c'était 444 ! Du côté d'Alfa Romeo, c'est - 75,5 % ! Porsche chute de 70 %.

Dans l'ensemble, le marché est en baisse de 12,8 % en données brutes (8,5 % à nombre de jours ouvrables comparable), avec un peu moins de 150 000 immatriculations. Le WLTP perturbant toujours le marché, les résultats de septembre sont donc encore difficiles à analyser, avec des choses étonnantes. Volkswagen est doublé par Dacia, Toyota et Opel, Audi est loin du Top 10, Mini apparaît dans le Top 15… Du côté des modèles, ça bouge moins, même si on peut saluer la présence de la Citroën C3 sur le podium. Et ce n'est pas spécialement lié au WLTP cette fois, le groupe PSA étant peu concerné par cela.

On remarque que le diesel continue sa chute, avec seulement 36 % de part de marché en septembre.

Le Top 15 des constructeurs

Rang	Marque	Ventes septembre	Évolution	De janvier à septembre	Évolution
1	Peugeot	29 353	+ 0,7 %	294.691	+ 8,3 %
2	Renault	28.111	- 23,5 %	319.746	+ 3,2 %
3	Citroën	15.751	+ 4,7 %	161.093	+ 4,1 %
4	Dacia	9.353	+ 5,5 %	108.234	+ 21,3 %
5	Toyota	7.128	+ 11,7 %	70.907	+ 9,1 %
6	Opel	6.404	+ 9,9 %	54.259	NC
7	Volkswagen	6.807	- 34,4 %	104.830	+ 3,8 %
8	Mercedes	5.612	- 11,4 %	45.613	- 0,7 %
9	Ford	5.095	- 14,4 %	63.075	- 1,4 %
10	Fiat	4.940	- 14,3 %	62.711	+ 22,6 %
11	BMW	4.936	- 4,1 %	42.512	- 1,6 %
12	Kia	3.196	+ 5,5 %	32.558	+ 18,2 %
13	Hyundai	3.021	+ 36,4 %	26.683	+ 27,5 %
14	Audi	2.444	- 55,4 %	41.320	- 13,2 %
15	Mini	2.067	+ 8,4 %	19.143	+ 3,1 %

Évolution par rapport à septembre 2017 et janvier/septembre 2017.

Le Top 15 des modèles

Rang	Modèles	Ventes septembre	De janvier à sept.
1	Renault Clio	9 231	93.389
2	Peugeot 208	8.344	77.238
3	Citroën C3	6.580	58.047
4	Peugeot 3008	6.180	64.753
5	Peugeot 2008	5.379	51.252
6	Renault Captur	4.937	54.604
7	Dacia Sandero	4.838	52.953
8	Peugeot 308	4.395	47.514
9	Renault Twingo	3.601	34.767
10	Citroën C3 Aircross	3.419	31.770
11	Dacia Duster	3.307	36.379
12	Toyota Yaris	3.049	26.394
13	Renault Mégane	2.770	37.001
14	Fiat 500	2.073	20.468
15	Renault Scénic court et long	2.036	34.901