« Toyota nous invite à participer aux 24 Heures de l'Hybride, mais le départ est le lendemain du retour du road trip de 3 500 km en Italie, tu veux y aller ou tu seras trop crevé ? » m'a demandé Claude Barreau, notre rédacteur en chef bien aimé. Mais comment, pour moi, refuser une course faisant le tour du cadran, au volant d'une voiture hybride et dont la philosophie est avant tout tournée vers l'économie ?
Plus puissante que les chiffres officiels la Toyota GR Supra ? C'est en tout cas ce que semblent indiquer plusieurs passages sur des bancs de mesure. Le coupé sportif délivre d'après plusieurs tests 40 chevaux de plus que les 340 chevaux annoncés.
Aussi à l’aise sur circuit que sur route : voici l’argument de vente de Toyota pour sa Supra 5e génération. Le constructeur japonais vient de ressortir une voiture de légende après 17 ans d’absence. Alors, pour célébrer cet événement, direction les 24 Heures du Mans avec un programme tout aussi décoiffant que le 0 à 100 en 4,3 secondes de ce bolide.
Les amateurs de Playstation 2 fans de tuning se souviennent du jeu Need For Speed Underground. Cette courte vidéo réalisée avec des caméras, un drone et des effets spéciaux les replongera quelques années en arrière.
Le développement de la nouvelle hypercar de Toyota, qui permettra à la marque de rester dans la top catégorie en endurance, a débuté au Japon. Et déjà, le constructeur dévoile les premières images de l'auto qui pourrait être la Toyota la plus chère de toute l'histoire.
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On parle souvent de Toyota comme un pionnier de l'hybride et c'est vrai puisque la Prius originelle est sortie en 1997 mais Honda n'est pas loin derrière puisque sa Insight première du nom est sortie en 1999. Et si depuis la marque au H a depuis été moins productive dans le domaine, elle a pu accumuler tout de même une forte expérience qu'elle a concentrée aujourd'hui dans le CR-V. Face à lui, Toyota en a fait de même avec le RAV4. Qui l'emporte entre ces deux SUV hybrides à deux roues motrices ?
Euro NCAP publie aujourd'hui les résultats de ses derniers crash-tests. Avec une ribambelle de modèles importants, désintégrés pour la bonne cause, dont la dernière star française, la Renault Clio 5. Et la moisson d'étoiles est plus que généreuse : tout le monde a gagné.
49 exemplaires. 49 ! C'est le nombre de Toyota Supra qui ont trouvé preneur en France pendant les trois années de commercialisation de sa quatrième génération, de 1993 à 96. Et pourtant, grâce à l'appui de Gran Turismo et de Fast and Furious, elle a acquis ici comme partout ailleurs un véritable statut d'icône automobile. Après 23 ans d'absence, le constructeur japonais a décidé de faire renaître le modèle une cinquième fois mais peut-on vraiment être à la hauteur d'une légende virtuelle ? C'est dans les environs de Madrid que nous en avons pris le volant pour la première fois.
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Il aura fallu atteindre 23 ans pour voir revenir officiellement une Toyota Supra sur le vieux continent. C'est donc avec beaucoup d'enthousiasme mais aussi un peu d'appréhension que nous nous apprêtons à prendre le volant de cette cinquième génération du mythique coupé japonais.
Pour fêter le vingtième anniversaire de la Yaris, Toyota a lancé une campagne d’essai avec 500 exemplaires de la citadine exposés dans toutes les concessions de France. Si les clients peuvent l’essayer quelques heures, Caradisiac s’est glissé dans la peau d’un client le temps d’un essai de 3 jours.
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