L’original – La Matra-Simca MS650 disposait d’un V12 Matra développant 500 ch lui offrant une vitesse de pointe de 320 km/h sur circuits. Aux mains de Jean-Pierre Beltoise-Patrick Depailler et Jean Todt la MS 650 arborant le n° 146 en
Rumeur
L’original – Destiné à succéder à l’Horizon, le projet C28 de Talbot ne verra pas le jour sous cette marque mais sous celle de Peugeot. Ce sera en définitive la 309. Le vilain petit canard de la marque, le cheveu dans la soupe. Pourtant
L’original – Dès 1952 et la commercialisation de son Aronde, Simca accompagna la berline d’une gamme de véhicules utilitaires dont la version complètement tôlée prit le nom de Messagère. Celle-ci sous la forme d’un break tôlé
L’originale – Trois ans après son lancement au salon de l’automobile 1951, l’Aronde connaît sa première retouche esthétique à l’occasion de l’AM1954. Elle reçoit une nouvelle calandre en arc de cercle encadrée par des clignotants
L’original – 1983 sera marquée par d’importantes grèves chez Talbot après l’annonce par PSA de son intention d’y supprimer plus de 4.000 emplois à Poissy. Cela tombe mal car la nouvelle série limitée Samba sympa vient juste d’être
L’original – A l’occasion du salon de l’automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu’alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur
Un peu d’histoire - C’est sous le nom d’Europe numéro 1, que Charles Michelson et Louis Merlin lancent le 1er janvier 1955 leur projet de radio « périphérique » basée dans la Sarre. Mais ce n'est finalement que le 3 avril 1955 qu'Europe
L’original – Le 20 juillet 1953 une Aronde fut désignée au hasard sur la chaîne de fabrication et son assemblage contrôlé par deux commissaires de l’Automobile-club de France. Achetée par M. Michel Gauthier et immatriculée 980 AU 27
L’original – Comme en France, la filiale espagnole de Chrysler, passée elle aussi sous le giron du groupe PSA prit le nom de Talbot et poursuivit le montage des modèles de la Marque. C’est ainsi que la Solara fut produite par l’usine de
L’original – Troisième et dernière évolution de la gamme Aronde, celle baptisée P60 – pour personnalisation 1960 ou Poissy 1960 selon les sources, voire même Pigozzi 1960 – aura été la plus spectaculaire sur le plan esthétique car si
