L’original – A l’occasion du salon de l’automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu’alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur première réalisation en qualité de constructeurs en utilisant les organes mécaniques de la Simca 1000. En 1968, les modèles 1000S laissent la place aux modèles B 1200S en accueillant une nouvelle mécanique de 1.204 cm3 développant en 1972 85 ch à 6.200 tr/mn et offrant une vitesse de pointe de 185 km/h.
La miniature – Réduit par Ixo, ce spider nous reproduit d’assez belle manière les lignes, volumes et coloris des produits des frères Chappe et de Gessalin. De plus le millésime retenu lui permet de très bien s'intégrer parmi les autres modèles déjà commercialisés, notamment par Paradcar et Ixo lui-même. A l’avant notons la présence du bossage sur le capot du coffre et le placement correct des optiques centrales. Par contre, les boutons des gicleurs de lave-glace et les clignotants avant ne sont que suggérés par des touches argentées. Le profil met en évidence la taille très basse de ce modèle et accueille de jolies roues munies des jantes optionnelles d’alors, des prises d’air peintes en noir, des rétroviseurs extérieurs rapportés et le monogramme CG à l’avant de la portière gauche. L’arrière, très fluide reçoit le monogramme du modèle et des feux placés correctement. Belle double sortie d’échappement. L’ensemble est réussi même si le cache capote déborde un peu sur le bouchon du réservoir. L’habitacle dispose de jolis sièges baquets et d’un volant aux branches métalliques. Dommage que le haut du pare-brise n'accueille pas les pare-soleil comme sur le modèle de Paradcar et que la planche de bord soit si triste. Le soubassement est gravé et la miniature roule assez bien.
CG-SIMCA spider 1200S de 1972
Ixo – collection Simca, n° 49
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