Ce n'est pas un simple engouement : c'est une folie. Depuis le confinement de 2020, les ventes de fourgons aménagés progressent de plus de 20 % chaque année. Le phénomène n'est pas près de s'arrêter et les constructeurs ne pouvaient laisser passer l'aubaine. Renault, après d'autres, propose un Trafic entièrement aménagé. Tour du propriétaire d'une maison sur roues plutôt chère.
La Mégane, sous sa toute récente nouvelle forme électrique, existe en deux versions. Une à batterie de 60 kWh, que nous avons déjà essayée, et une à petite batterie de 40 kWh. C'est cette seconde que nous vous proposons à l'essai aujourd'hui, en finition d'entrée de gamme Equilibre et mode de recharge "Standard", très limité. De quoi lui interdire de voyager ? C'est ce que nous allons voir.
Le nouveau Renault Master E-Tech Electric change de batterie, élargit son offre et… c’est tout. Un peu de nouveau avec de l’ancien. Et le plein d’anachronismes.
Le nouveau Renault Kangoo E-Tech Electric est la version électrifiée du Kangoo Van. Avec un moteur de 90 kW et une autonomie d’un peu moins de 300 kilomètres, le successeur du Kangoo ZE est à même de convaincre bien des professionnels.
Premier modèle de la nouvelle marque du groupe Renault, la Mobilize Limo n'est pas à vendre. Elle est destinée aux chauffeurs de taxi et VTC qui pourront la louer. Au menu : une grande berline électrique de 160 ch et 450 kilomètres d'autonomie pour 1 500 euros par mois, services compris. Une bonne affaire ? Premières réponses et premier essai.
Deux ans après une première mise à jour, le Renault Trafic évolue une nouvelle fois. Il gagne en qualité perçue tout en restant un utilitaire fonctionnel, confortable et performant dans cette version 170 chevaux.
Un moteur essence de 140 ch et une boîte manuelle dans une Clio, c'est peut-être bien triste mais il n'en faut pas plus en 2022 pour donner l'eau à la bouche du premier conducteur venu à la recherche d'un minimum de plaisir de conduite. Est-ce qu'il est au rendez-vous ?
C'est sans aucun doute l'une des nouveautés les plus attendues de l'année et elle est déjà à l'essai sur Caradisiac, cette Renault Mégane E-Tech Electric. Elle vient compléter par le haut la gamme de la marque au losange roulant sans émission et n'a pas vraiment droit à l'erreur puisqu'elle arrive dans une catégorie déjà bien encombrée. Est-ce qu'elle est à la hauteur ?
Quelques mois avant sa commercialisation, Renault nous a déjà fait essayer sa future Mégane électrique, actuellement en phase finale de mise au point. Une découverte très intéressante…
Renault réorganise son offre diesel sous le capot de sa citadine. Désormais la Clio sera exclusivement disponible avec le nouveau BluedCi de 100 ch, équipé d’office de la boîte manuelle et proposé avec seulement deux finitions.
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