La compacte de Peugeot revient plus séduisante. Dans la lignée de sa grande soeur, la 508, elle annonce les orientations esthétiques de la marque. Un avenir prometteur. Ce restylage est également l’occasion pour la 308 de recevoir la technologie e-HDi. Si chère au groupe PSA.
Le célèbre label GTI fait son retour sur la 308. Un passé lourd à assumer pour la compacte de Peugeot. Cette 308 GTI : simple coup marketing ? Ou réelle envie de renouer avec la voiture plaisir ? Réponse.
L’ère de la très attendue 508 débute. Et le challenge est de taille pour la nouvelle production de Peugeot. Remplacer simultanément les 407 et 607 et s’imposer comme haut de gamme de la marque à travers l’Europe et l’Asie.
Parmi les grands monospaces compacts, le 5008 se taille la part du lion sur le marché français. Un succès mérité qui repose à plus de 98 % sur ses motorisations diesel malgré l’offre de deux moteurs à essence. Le 1,6 THP 156 ch qui va si bien à la DS3 ou à d’autres modèles chez PSA serait-il si lamentable sur un véhicule à vocation familiale ?
Les deux alliés Peugeot et Citroën présentent aujourd’hui leur vision du tout électrique. Les jumelles Ion et C-ZERO débarquent en France avec une technologie aboutie. Comment fonctionnent ces véhicules, les infrastructures sont-elles prêtes ? Voici nos premiers éléments de réponse avec un essai combiné.
Premier modèle d’une marque française équipé d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage, le SUV 4007 DCS à motorisation 2.2 HDi FAP 156 ch offre t-il un agrément de conduite irrésistible ? Sa « Dual Clutch System » allie t-elle encore mieux que d’autres boîtes à double embrayage déjà commercialisées les avantages d’une transmission automatique à convertisseur et ceux d’une boîte mécanique manuelle, sans leurs inconvénients ? Bref essai afin de le vérifier.
Peugeot inaugure avec son coupé RCZ, la griffe des « hors série ». Un label inédit qui symbolise le véhicule plaisir, la créativité et le sport. Le nouveau coupé français s’est-il donné les moyens de rivaliser avec la reine de la catégorie ? Une certaine Audi TT.
Présenté en grandes pompes à l’occasion du dernier salon de Francfort, le concept BB1 préfigure la citadine du futur pour Peugeot. Quelques semaines après cette première sortie officielle, Caradisiac a eu l’opportunité de conduire ce prototype. Récit.
Alors que Renault a présenté récemment sa troisième génération de Scénic, Peugeot débarque aujourd’hui sur le segment des monospaces compacts avec son 5008. Cette arrivée tardive sera-t-elle vraiment pénalisante ? Peut-il faire de l’ombre aux Renault Scénic et Citroën C4 Picasso. Réponse avec cet essai réalisé près d’Annecy.
Quelques semaines après avoir essayé le premier crossover de Peugeot, le 3008, nous avons eu l’opportunité de tester en avant-première un prototype de 3008 Hybrid4 qui sera commercialisé 2011.
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