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La petite citadine s'apprête à disparaître du catalogue de Peugeot.

Cinq ans après ses débuts, le 3008 deuxième du nom a atteint un cap très important.

Écrans géants, navigation 3D, projections holographiques : plongée dans les nouvelles interfaces visuelles.

...et surtout Peugeot, qui se place en deuxième position du hit-parade 2020 des entreprises les plus admirées.

C’est un très curieux paradoxe. Alors que les ventes s’effondrent comme jamais, revenant à des scores des années 90, les constructeurs affichent une santé insolente. Pourquoi une telle contradiction ? Parce que la demande étant supérieure à l'offre, c'en est fini des promos à tous crins qui baissaient notoirement les marges des marques.

Version sportive de la 206, la S16 est, à bien des égards, une digne descendante à la 205 GTI mais, contrairement à celle-ci, se déniche toujours à des prix attractifs.

La Peugeot 308 arrive aujourd'hui en concession dans le segment le plus concurrentiel d'Europe. Elle tentera justement de se faire enfin un nom en dehors des frontières françaises, alors qu'est lancée en même temps sa cousine allemande, l'Opel Astra L.

Audi, BMW, Mercedes, mais aussi Alfa Romeo, Jaguar, Lexus ou Volvo, voilà qui représente en France le panel de marques premium. Et vous le savez sûrement, sur le marché de l'occasion, ces marques décotent peu. Du moins c'est ce que l'on pense. Alors, réalité ou fantasme ? Caradisiac s'est penché sur la question.

La classe n’est ni hors de prix ni interdite quand on a une famille, grâce à ces deux coupés alliant élégance et espace, le tout pour un prix contenu. Mieux, ils disposent de moteurs à essence agréables et pour l’instant non soumis aux restrictions de circulation.

Avant d'envisager d'être n° 1 sur le marché de l'électrique, Tesla fourbit ses armes sur le marché du véhicule électrique d'entreprise, où la marque est celle qui a vendu le plus de voitures depuis le début de l'année, devant Renault et Peugeot.