Nissan fait partie de ces nombreux constructeurs qui confirment déjà des chiffres de ventes pour les futurs modèles électrifiés. La marque japonaise, qui n'est pas une spécialiste de l'hybridation, compte pourtant bien s'y mettre dès la prochaine décennie.
Tous les constructeurs ne bénéficient pas de vents porteurs en ce moment. Entre les tensions commerciales avec les Etats-Unis, les droits de douanes et la hausse du coût des matières premières, plusieurs d'entre eux tournent clairement à bas régime. Découvrez qui, et pourquoi.
Avec 5,54 millions de véhicules livrés au 1er semestre, l'ensemble franco-japonais a battu de justesse le groupe Volkswagen.
Le label sportif de Nissan est pour la première fois apposé sur la compacte électrique Leaf. Mais les changements sont surtout esthétiques.
L'usine Nissan de Sunderland, au Royaume-Uni, vient de produire son millionième Juke. Il a fallu un peu moins de huit ans au petit crossover pour atteindre ce cap.
Petit stand pour Nissan mais l'essentiel est là, avec bien évidemment la seconde génération de Leaf, la grande nouveauté du marché de l'électrique ces derniers mois.
Le plus grand salon dédié aux véhicules écologiques est de retour. La vedette du stand Nissan est bien évidemment la Leaf, qui a fait peau neuve en début d'année.
Le prototype GT-R50, développé conjointement par Nissan et le designer italien Italidesign, pourrait bien être produit. Une cinquantaine d'exemplaires de l'auto seront assemblés si le public accueille favorablement l'auto. Mais à 900 000 € l'unité, cela pourrait faire un peu cher la Nissan GT-R modifiée.
Nissan a reconnu que les protocoles pour les mesures des émissions polluantes n'avaient pas été respectés dans plusieurs usines japonaises.
Depuis son lancement, la nouvelle Nissan Leaf n'a fait que progresser. A tel point qu'elle déloge enfin la reine des ventes de voitures électriques en Europe, la Renault Zoe, sur les cinq premiers mois de l'année.
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