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Au Mondial de l\'automobile 2010 à Paris, de nombreux constructeurs exposent au moins un véhicule de série ou un prototype 100% électriques.
Après une autre marque premium, en l'occurrence BMW qui rappellait récemment 350 000 série 5, 6 et 7 et des Rolls-Royce, c'est au tour de Mercedes de s'y coller. Ce sont bientôt environ 100 000 exemplaires de Classe C et Classe E essentiellement, mais aussi quelques GLK, qui vont devoir retourner sur le pont d'un atelier. En cause, la direction.
En 2007, Mercedes avait présenté un concept dénommé F700 doté d’un moteur baptisé DiesOtto. Son moteur 1,8 litre turbocompressé adoptait l'injection directe, des soupapes aux levées variables, un taux de compression tout aussi modulable,
Le marché des véhicules alternatifs est à l'honneur lors du Mondial de l'automobile de Paris 2010. Suite à notre guide d'achat en live sur les véhicules électriques, voici celui sur les véhicules hybrides .Je vous préviens, c'est un gros morceau : à la douzaine de modèles actuellement disponibles, l'offre va s'étoffer d'une bonne poignée supplémentaire dans les prochains mois. Vous aurez le choix de la citadine au SUV, en passant par le coupé sportif.
Et c'est reparti pour une nouvelle saison de 5th Gear ! Considérée comme un parent pauvre de Top Gear, l'émission britannique de Channel 5 a le mérite de plus axer ses essais sur les voitures elles-mêmes que sur la mise en scène ou la
La coopération entre l’allemand Daimler et la marque française va permettre aux deux parties de procéder à des échanges mécaniques. La technologie électrique de Renault profitera biensûr à l’étoile.
Ces dernières semaines, nous observions régulièrement des mulets de développement en circulation chez Mercedes pour la prochaine mouture du roadster SLK. Sa présentation n'est maintenant plus qu'une affaire de semaines et la marque à l'étoile présente aujourd'hui un premier teaser du nouveau modèle.
Le préparateur Fab Design, se distingue une nouvelle fois. Et comme d'habitude c'est en mal avec une personnalisation de la Mercedes SLS fortement discutable.
3,7s au 0 à 100 km/h, une vitesse de pointe de 316 km/h, un moteur en V atmosphérique à l'avant, la puissance dieu merci envoyée à l'arrière, un poids autour des 1 600 kg, des puissances proches, tout semble permettre de pouvoir comparer la
Même si les constructeurs français sont sur le devant de la scène puisqu'ils jouent à domicile, les marques étrangères ne sont pas en restent et dévoilent également de nombreuses nouveautés. Voici la sélection de Caradisiac.
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