Mercedes vient de lever le voile sur sa nouvelle génération de Classe M. L'auto a été présentée à la presse mais les essais dynamiques auront lieu plus tard, à la fin de l'été avant la présentation officielle à Francfort. Après les photos, voici maintenant 2 vidéos pour découvrir au mieux ce SUV qui ne semble pas faire l'unanimité parmi vous.
Après la fuite de la brochure et avant les premiers essais presse, Mercedes a levé le voile sur son nouveau ML. C'est donc avec un set d'une vingtaine de photos que vous allez pouvoir chercher les différences avec le modèle actuel dont la marque à l'étoile n'a manifestement pas trop voulu s'éloigner. Le nouveau ML, c'est l'ancien ML en mieux.
Un parking souterrain entier, peuplé de supercars et de voitures de luxe, a pris l'eau le 5 juin à Singapour. Et ce en quelques heures, car il n'aura pas fallu longtemps pour voir le niveau monter de plus de 12cm !
Mercedes-Benz Special Trucks (MBS) s’est sans doute bien amusé en concevant ce concept qui célèbre les 60 ans de l’Unimog.
La troisième génération de Mercedes ML a déjà été aperçue bardée de camouflage mais c'est ici sans artifice que des photos ont fuité. Adhésifs noir mat retirés, il est beaucoup plus facile d'apprécier les proportions et détails du modèle 2012 tant attendu.
Rouler, cheveux au vent, au volant d'une Mercedes SLS AMG Roadster, sur les routes désertiques bordant Dubaï: cela semble être la définition du plaisir automobile selon Roger Federer.
SL. Deux lettres qui (devraient) faire rêver tous les amateurs de sport automobile, puisqu'elles signifient Sport Leicht en allemand. Du sport, et de la légèreté. Dans les faits, il faut plutôt traverser la Manche pour trouver des autos dignes
C'est durant le week-end que Mercedes a programmé la sortie du communiqué de presse officialisant son SLS AMG Roadster. Cette auto qui, contrairement à d'autres cabriolets de modèles sportifs perd une grande part de ce qui fait le sel de sa version coupé ( les portes gullwing) ne perd pourtant quasiment rien du charme qui fait le succès de la SLS depuis ses débuts. En mouvement, c'est encore plus évident.
Qui l’eut cru ? Engager une Mercedes-Benz 220SE au célèbre rallye de Monte-Carlo et l’y voir triompher. C’est pourtant ce qui s’est produit lors de l’édition 1960.
Cela semble tellement, tellement facile quand on regarde une vidéo mais à quel point est-il compliqué de parvenir à faire glisser une voiture de façon parfaitement contrôlée, à « drifter » comme disent les jeunes ? Faut-il des heures,
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