Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
Le fabricant Zenec continue sa stratégie ayant pour objectif de développer un maximum de stations multimédias spécifiques, en présentant une affectation pour le Hyundai Santa Fe.
Toujours dans le cadre du salon de Genève, Hyundai apportera un nouveau concept préfigurant très probablement sa prochaine i40, remplaçante de la Sonata qui est pourtant déjà connue puisqu'elle a été présentée l'an dernier en Corée. Bref
La drag race, c’est quand même sympa. L’exercice est on ne peut plus simple, mais il est incontournable pour voir qui accélère le mieux entre deux véhicules, si possible puissants et bruyants pour rajouter du piment à une épreuve qui se
Le marché du 4x4 pur et dur parait toujours plus réduit, mais il demeure néanmoins un segment incontournable pour certains constructeurs. Problème, un Land Rover Defender c’est quand même un peu cher et le groupe Chrysler ne semble plus
La nouvelle Hyundai i30 Ecosport est exposée en première mondiale au Salon de Bruxelles 2010.
Traditionnellement, les fins d’années sont toujours le bon moment pour accumuler un nombre incalculable de classement et de récompenses dans un grand nombre de domaines différents. Voiture de l’année, sportive de l’année… les moteurs
En Europe, nous n'avons pas droit à la Hyundai Genesis, ni dans sa version Coupé, ni dans sa version grande routière. Aux USA, par contre, les 2 modèles font leur petit effet et s'installent dans le paysage de façon durable. Sur le site dédié
On assiste en ce moment à une sorte d'apothéose de la promo, d'apogée de la remise, de summum de l'offre commerciale ! Les constructeurs font tous feu de tout bois. Et inondent l'acheteur potentiel de propositions toutes plus alléchantes les unes que les autres. A cela plusieurs raisons. Tout d'abord la perspective d'atteinte des objectifs fixés par les divisions commerciales et les grands patrons. Au niveau des concessions, les commerciaux sont évidemment très motivés et appliquent à la lettre les campagnes nationales. Mais il se trouve aussi qu'après le 31 décembre, la prime à la casse et les bonus écologiques vont en prendre un coup. Il est donc fort à propos pour les constructeurs d'encourager un achat avant cette date pour pouvoir bénéficier des prime et bonus actuels. Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure, janvier risque ensuite d'être difficile... Gare à la gueule bois !
En ces temps où il faut à tout prix moins consommer et réduire les rejets de pollution, l’injection directe s’impose désormais comme un passage obligé pour tous les constructeurs au monde, qu’on parle de voitures de sport ou
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