Pour vanter les qualités de son nouveau coupé électrique, l’ELR, Cadillac a tout simplement pris le parti de se moquer des Français. Osé.
Ce n'est pas qu'on le voit beaucoup sur nos routes, mais à chaque fois que l'on croise un Escalade, on le remarque. Il faut dire que si dans son pays d'origine c'est un gabarit habituel, il a plutôt ici l'apparence d'un géant, d'un Godzilla de la route. Et voici qu'un deuxième opus débarque (c'est la 4e génération aux US), encore plus imposant que le premier.
Cadillac présente en première européenne la déclinaison coupé de sa dernière berline, l’ATS. Un modèle qui affiche des ambitions sportives face à ses rivales européennes Audi A5, BMW Série 4 et Mercedes Classe C. Mais avec un unique 2.0
Comme chaque début d'année, le cabinet JD Power livre ses conclusions et nous donne le classement des marques les plus fiables. Pour ce début 2014, c'est encore et toujours Lexus qui est en tête. Mercedes et Cadillac font une belle progression.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Cette nouvelle série de brèves « produit » est plus particulièrement centrée sur les futurs modèles du groupe américain General Motors (GM).
Cadillac remonte petit à petit la pente dans le segment du premium aux Etats-Unis face à l'armada allemande et japonaise. Le constructeur US, qui a fait peau neuve jusqu'au logo, a confirmé au salon de Detroit que l'ATS recevrait une version break et une autre cabriolet dans un futur proche. La variante ATS-V devrait quant à elle voir le jour cette année.
Un blindage, ça joue forcément (négativement) sur le poids d'une auto, mais aussi sur sa consommation. Le véhicule personnel de Barack Obama est, par exemple, annoncé à 63,5 l/100 km avec un poids à vide de 6,8 tonnes.
General Motors possède une grosse flotte de SUV « full size » aux Etats-Unis, dont, entre autres, le nouveau Cadillac Escalade que vous avez pu découvrir récemment sur Caradisiac. Mais l'Escalade et ses cousins troqueront dès la prochaine génération leur V8 6.2 contre de l'hybride ou même du diesel.
Cadillac a dévoilé deux fois cette année son ELR : une première fois à Genève puis, récemment, à Francfort. Le constructeur américain aurait donc bien l'intention de vendre son coupé hybride sur le Vieux Continent mais le prix pourrait en rebuter plus d'un. Cadillac vient en effet d'annoncer son ELR à 75 995 dollars aux USA, soit le double d'une Chevrolet Volt.
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