A une époque, croyez moi si vous le voulez, Bugatti vendait des voitures de moins de 1000ch. Si si, je vous le jure. Entre temps, la Veyron a fait un tel raz de marée qu'on a effectivement tendance à l'oublier.

Hier soir un parterre de star était réuni au Grand Palais à Paris pour élire la plus belle voiture de l'année 2006 dans le cadre du festival Automobile Intenational.

Vous venez de signer un chèque d'1.2 millions d'euros TTC pour l'achat d'une Bugatti Veyron dont vous ne verrez la couleur que l'année prochaine, c'est bien, vous avez de la chance, beaucoup de chance, et cette chance insolente risque d'attirer de

L'année 2005 touche à sa fin... attention à ne pas prendre le volant complètement bourré ou camé le soir du réveillon car vous y laisserez vos points de permis mais aussi peut être votre vie... il est donc temps de faire un point sur les

Le numéro de Janvier du magazine américain Motor Trend a recensé les dix informations les plus étonnantes sur la Bugatti Veyron suite à son essai, à part bien évidemment sa puissance, son prix et sa vitesse maximum.

On parle beaucoup de la puissance et du moteur de la Bugatti Veyron, et pour cause, ce n'est pas tous les jours que sort une voiture avec une puissance à 4 chiffres. Le W16 8.0l quadri-turbo est tout simplement une cathédrale mécanique, mais la

Le salon de Francfort est réputé comme l'un des rendez-vous les plus prolifiques en matière de nouveautés. Immense, il recèle de très nombreuses surprises. Tour d'horizon de ces dernières pour l'édition 2005.

Bugatti a déjà reçu, une cinquantaine de commandes pour sa future "Veyron", facturée un million d'euros hors taxes. Chaque commande donne lieu à un acompte de 300.000 euros, précise Bugatti. A ce jour, onze prototypes de la "Veyron" ont été

Après vous avoir présenté en avant-première les principales nouveautés du salon avant les vacances, nous continuons de vous faire rêver avec toujours plus de modèles inédits. Vu le nombre de nouveautés automobiles qui seront dévoilées le

Depuis sa première édition en 1898 sur la terrasse du Jardin des Tuileries, celui qui ne s'appelait pas encore Salon de l'Auto a bien évolué pour devenir en 1988 le Mondial de l'Auto. Pour se faire une idée de cette transformation radicale, il