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Toute l'actualité Bugatti

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Bugatti EB 16.4 Veyron : renaissance d'une légende

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Grâce à Volkswagen, une légende va renaître. La marque Bugatti (propriété du groupe allemand depuis 1998) doit, en effet, relancer sa production d'automobiles en 2003. La première voiture à recevoir la célèbre calandre en fer à cheval a

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Dossier

Spécial salon de Genève 2002

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Chaque année, Genève nous apporte sa part de rêve avec la découverte de concepts décoiffants et de nouveaux modèles. Cette année encore, du 7 au 17 mars, il y a une pluie de nouveautés sur le salon suisse. Caradisiac vous les dévoile.

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SALON DE GENEVE 2003

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Evénement automobile incontournable, le 73e Salon de Genève ouvre ses portes du 6 au 16 mars. Cette année, le Palais des expositions de Genève fait le plein des participants et dispose de 21 000 m2 supplémentaires (nouvelle Halle 6)… de quoi

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Rétromobile 2003 : sous le signe des records

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Rétromobile est le rendez-vous annuel de tous les passionnés de voitures anciennes et de collection. Cette 28e édition, du 7 au 16 février, sera placée sous le thème des records. Les visiteurs pourront donc découvrir tous les bolides qui ont

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Ettore BUGATTI : Le Seigneur de Molsheim

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Fort d'une intuition admirable et d'un remarquable génie artistique, Ettore Bugatti avait le don de donner une âme à la matière. Toutes ses créations en témoignent. Baroques, prestigieuses, parfois suprenantes mais toujours intelligentes, ses

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Fritz Schlumpf, l’homme qui aimait trop les Bugatti

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C’est l’histoire d’une passion folle. Celle de Fritz Schlumpf, un homme qui se serait damné pour les plus belles autos du monde. Et qui, pour cela a sacrifié son entreprise. Ce fut le prix à payer pour ce qui est aujourd’hui l’un des

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LES SUPERCARS AU MANS

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Avec la disparition du Championnat du monde des voitures de Sport en 1993, les 24 Heures du Mans ouvrent de nouveau leurs portes aux GT. Aux côtés des traditionnelles routières sportives apparaît une nouvelle race : les Supercars. Destinées à

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Bugatti Royale (1926-1933) : Le cheval d'orgueil

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Au sommet de sa gloire, Ettore Bugatti imagine la plus grande, la plus chère mais aussi la plus folle des voitures de luxe. Destinée aux souverains de l'époque, elle prend le nom de Royale.

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Bugatti 35 : le joyau

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Elle incarne à elle seule LA voiture de sport. Avec sa carrosserie qui épouse les courbes de son châssis, elle surpasse en finesse et en élégance toutes ses rivales de l'époque. La "35" constitue la pièce maîtresse de l'oeuvre d'Ettore

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