Évolution de formule pour le GLA. Il devient plus SUV mais aussi plus familial. On oublie donc le positionnement un peu bancal de compacte surélevée, il est maintenant en direct concurrence avec l'Audi Q3. Première confrontation virtuelle pour connaître les atouts de chacun, avant la rencontre sur route en 2020.
Les Volkswagen Golf 8, Nissan Juke et Ford Puma ont passé sans encombre l'épreuve du crash-test d'Euro NCAP. La citadine Volkswagen Up a eu plus du mal, comme le SUV électrique chinois Aiways U5.
Le Père Noël est passé avec un peu d'avance pour les joueurs du Real Madrid, qui ont eu une nouvelle Audi. Leur entraîneur Zinédine Zidane n'a pas été oublié.
Les boutons physiques ont déjà en partie disparu des habitacles Audi, mais pour le patron du design de la marque, l'avenir est à leur suppression presque totale, au profit du tactile mais aussi de technologies comme la réalité augmentée.
Les robots remplacent progressivement les hommes dans les usines. Pour les tâches les plus complexes, voici une solution de transition bien pensée : l'exosquelette. Cette innovation permet de réduire l'effort à fournir pour les tâches les plus fatigantes.
Le restylage du Q7 est l'occasion pour Audi d'abandonner le diesel sur la version hybride rechargeable, qui bénéficie désormais de deux niveaux de puissance, mais cette fois sur la base d'un V6 TFSI 3.0.
Les RS5 adoptent une allure encore plus agressive, inspirée des nouvelles RS6 et RS7. Le moteur n'est pas changé, la puissance est toujours de 450 ch.
Un récent sondage s’est penché sur les autos que possèdent les électeurs français. L’Ifop a ainsi répertorié, pour l’hebdomadaire le Point, en quoi roulent ceux qui ont voté pour Emmanuel Macron, Marine Le Pen ou François Fillon au premier tour de la Présidentielle 2017. Mais plus que le fait de désigner les choix politiques des Français en fonction de leur voiture, l’étude révèle en fait quel est leur niveau social. Pas vraiment le même débat.
De nombreux prototypes de l'Audi A3 tricorps circulent actuellement en Suède avec peu de camouflages. De quoi donner des idées au spécialiste russe de la tablette graphique Kolesa. Présentation prévue en mars l'année prochaine au salon de Genève pour la carrosserie traditionnelle cinq portes.
L’histoire d’Audi est ponctuée de jalons, dont le TT constitue l’un des plus importants. Pourquoi ? Parce que grâce à son design de concept-car, il en a considérablement rajeuni l’image, en 1998. Aujourd’hui, cette auto emblématique se déniche pour une croûte de pain : très intéressant vu qu’elle acquiert progressivement un statut de collector.
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