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Yves TrEbor

Tous les articles de Yves Trébor

Yves Trébor

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1/43ème - SIMCA-ABARTH 1150

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Huit ans avant l’apparition de la 1000 Rallye, Simca avait déjà essayé de proposer une variante sportive de sa petite berline, avec l’aide d’Abarth.

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1/43ème - CHAUSSON APH2

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Pour répondre à une consultation de la RATP Chausson extrapola un autobus à partir de son autocar.

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1/43ème - PEUGEOT 207 S2000

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Laissant à Citroën le soin de s’illustrer dans le Championnat du monde des rallyes, Peugeot développa cependant sa 207 pour participer à la série IRC et à des rallyes nationaux.

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1/43ème - RENAULT Juvaquatre 300kg

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Si la seconde guerre mondiale interrompit la production de la Juvaquatre, celle-ci reprit après la Libération, la berline étant produite jusqu’en juillet 1948 alors que la fourgonnette le sera jusqu’en mars 1960.

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1/43ème - CITROËN type H fourgon

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Emblématique, le type H Citroên aura non seulement marqué son époque, mais aussi traverser les décennies pour être encore très apprécié des amateurs.

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1/43ème - OPEL Insigna Sports Tourer

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Elue voiture de l’année 2009, tout de suite après sa présentation au salon de Londres 2008, la berline Insigna d’opel, reçoit le soutien d’un break Sports Tourer tout aussi prometteur.

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1/43ème - MATRA-SIMCA Bagheera

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Pour remplacer sa M530 à moteur Ford, Matra, alors associée à Chrysler, présente lors des 24 heures du Mans 1973, son nouveau coupé, la Bagheera, à moteur Simca.

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1/43ème - LADA (VAZ) 2102

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Fiat fut l’un des pionniers de la coopération avec l’ex URSS pour moderniser son parc automobile.

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1/43ème - SIMCA Ariane 8

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Saviez-vous que Simca avait imaginé une forme de downsizing avant l’heure lorsqu’elle lança l’Ariane pour faire face à la crise de Suez de 1956 en plaçant un petit moteur 4 cylindres dans la carrosserie de ses Vedettes dotées jusque là d’un V8 ?

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