1/43ème - CHAUSSON APH2

Pour répondre à une consultation de la RATP Chausson extrapola un autobus à partir de son autocar.

 L’original – La RATP s’est dotée de 60 autobus Chausson APH 2.52 en 1953. Ils étaient équipés d’un moteur diesel à 4 cylindres d’origine Panhard et développant 100 ch. Long d’un peu plus de 10 m cet autobus pouvait accueillir 65 passagers dont 42 assis. Il pesait à vide un peu moins de 8 tonnes. Ils seront remplacés assez rapidement au profit de 273 modèles APU 53 disposant de trois portières latérales : la montée se faisant par l’arrière et la descente par le milieu ou l’avant. Les premières versions possédaient des nervures en bas de caisse, héritées des modèles précédents ; ensuite le bas de caisse fut pourvu de panneaux unis. Le receveur était installé à poste fixe situé à l'arrière du véhicule. Pour en savoir plus. Une vidéo ?

La miniature – Signée Ixo, cette seconde reproduction d’un autobus Chausson nous parait familière. En effet, elle ressemble beaucoup à la première qui fut offerte en cadeau aux abonnés de la collection de la Route bleue. Mais dès ici s’arrête la ressemblance car il a trop de différences dans la partie inférieure de la carrosserie pour qu’elle reprenne le moule de la première représentation. Je m’explique : Les moulures horizontales du bas de caisse ne sont plus présentes sur le modèle reproduit et les raccords des plaques de tôles ne sont plus en creux, mais en reliefs. De plus, à l’avant il y a une fenêtre supplémentaire destinée à une meilleure visibilité du trottoir pour le conducteur. Par contre, le panneau arrière est le même. Quant à la partie supérieure, crème, si elle a perdu les vitrages de pavillon, elle a gagné un petit cartouche affichant le numéro de la ligne. Et puisque je parle de ligne, il serait temps que je parle de l’allure générale de cet autobus qui me laisse toujours septique par rapport au vrai tant je trouve son aspect trop écrasé, presque aussi large que haut, alors que le vrai est vraiment plus haut que large. A noter que la signalisation latérale avant n’est pas placée correctement puisque clignotant et feux de gabarit  doivent se trouver pour l’un à l’extérieur et à la hauteur des phares principaux et l’autre, sur le côté juste au-dessus des moulures de bas de caisse.  De plus, la seule photo trouvée sur le net d’un bus  Chausson sans porte latérale centrale montre une carrosserie avec moulures bas sur toute la longueur de la carrosserie. Autres différences : le dessin des jantes, très ordinaires et dépourvues d’enjoliveur ; mais aussi l’aménagement intérieur – nouveau - qui veut correspondre à celui d’un bus avec, à l’arrière le compartiment du contrôleur et, le long de l’allée centrale neuf barres de maintien verticales (à ne pas confondre avec les trois tiges assurant l’assemblage de la miniature). Le mobilier est reproduit assez sommairement. Le soubassement n’est pas détaillé.

CHAUSSON Autobus APH 2/52 de 1953

Ixo/Eaglemoss – test collection Autobus d’autrefois, n° t01