Chez Fiat, hormis les dernières variantes de la 500 et la Panda, la gamme se meurt gentiment de vieillesse. À quoi ressembleront les descendantes des Punto et Bravo, on ne le sait pas encore mais cela n'empêche pas certains de conjecturer. Ainsi, David Obendorfer qui s'est spécialisé dans les rendus virtuels ultra réalistes de véhicules néo rétro dévoile sa Fiat 600 60th anniversary que Carscoop verrait bien comme une remplaçante à la Punto. Perche no ?

Dernièrement, Global Ncap, l'équivalent mondial de notre Euro Ncap, a mis dans le mur quelques autos produites et vendues sur le marché indien. Comme d'autres, la Datsun Go n'a recueilli aucune étoile, ce qui a poussé Max Mosley qui préside l'organisme à demander publiquement le retrait de la vente de cette dernière.

C'est un fait, depuis la crise de 2008, le secteur automobile a vu les lignes définissant ses différents segments bouger. Certaines catégories ont pris un essor important pendant que d'autres subissaient une sacrée érosion. Les dirigeants de BMW pointent cela très clairement en expliquant que depuis 2007, les sportives ne se vendent plus du tout comme avant. Le début de la fin ?

Après une première mise en bouche, la Cadillac ATS-V (ici en version Coupé) se dévoile entièrement dans Road&Track (qui a retiré la publication depuis) avant sa présentation au salon de Los Angeles qui ouvrira ses portes d'ici quelques jours. L'engin proposera 450 ch (aux seules roues arrière) et aimerait bien ennuyer les reines allemandes du genre.

Si chez Rolls Royce, on se plaît à dire que la Phantom n'a pas de concurrence en ignorant savamment la Bentley Mulsanne, on ne peut que constater que la Ghost et la Wraith sont des répliques aux Continental et Flying Spur de leur concurrent le plus direct. Ce prototype de Wraith surpris récemment affublé d'un béquet arrière et d'un spoiler avant montre que la maison de Goodwood veut répliquer aux plus puissantes des Bentley.

Les questions de la recharge et du stockage de l'énergie sont la clé de la réussite des voitures électriques dans l'avenir. Les progrès rassureront les potentiels acheteurs et feront naturellement augmenter les volumes de vente qui feront baisser les prix, le cercle vertueux sera alors en action. BMW qui réfléchit au sujet a présenté un projet de borne de recharge combiné à un éclairage public.

C'en est presque touchant de voir à quel point on s'obstine à conserver espoir quand on est fan. Chez Mazda, les défenseurs du moteur rotatif ne peuvent se résoudre à la fin annoncée de la lignée des coupés RX. Lorsqu'un responsable affirme qu'aucune auto à moteur rotatif n'est programmée, une rumeur sortie d'on ne sait où vient dire le contraire quelques semaines après. Cette fois, c'est le président de Mazda en personne qui est venu confirmer ce que l'on sait : le Michel Petrucciani des moteurs (brillant mais un peu fragile) ne ressuscitera pas !

L'information est étonnante car elle concerne un modèle entièrement nouveau que l'on pensait attendu, le coupé RC de Lexus. La marque de luxe de Toyota organisait au Japon des sessions d'essai presse de son nouveau coupé sportif (V8 5,0l 470 ch) mais elle a été contrainte d'en annuler une au dernier moment. Pour quelle raison ? Le manque d'intérêt des journalistes qui n'ont pas répondu aux invitations !

Le site autoevolution s'est amusé à aller chercher dans les registres des bureaux de la propriété intellectuelle quels étaient les derniers enregistrement de noms de la marque Audi. Ils en ont extraits trois que l'on ne trouve pas encore au catalogue : A2, RS2 et Q1.

TOFAS est la co-entreprise de Fiat en Turquie ou la firme produit depuis les années 70 des modèles divers. La capacité de production dépasse les 350 000 exemplaires annuels. L'entreprise vient d'annoncer qu'elle allait investir 1 milliard de dollars en vue de l'arrivée de plusieurs nouveaux modèles sur les lignes de production. Il s'agira en l'occurrence de la famille de modèles qui remplacera les Brava/Bravo actuelles.