Modèle le plus vendu de Seat en Europe, la Leon bénéficie d’une cure de rajeunissement. Comme souvent dans le groupe Volkswagen, pas de révolution mais quelques retouches au niveau de l’esthétique, des équipements et des motorisations. Suffisant pour confirmer son succès ?

La Leon est le best-seller du moment pour Seat. Forte d'un beau succès, elle bénéficie aujourd'hui d'un restyling. Pas de révolution bien évidemment mais quelques retouches afin de la faire rester dans le bon wagon du segment des compactes.  Caradisiac est allé dans la région de Barcelone pour effectuer les premiers tours de roues. Ci-dessous, les premières images de l'essai en direct.

C’est bien connu. Quand un segment fonctionne bien, tout le monde veut sa part du gâteau. Aujourd’hui, l’une des catégories les plus porteuses est celle des pick-up. Fiat ne veut pas rater cette manne supplémentaire et débarque sur le marché avec le Fullback.

Un look spécifique, une mécanique optimisée, 170 ch et surtout un prix de 40 000 €. Voici résumé en quelques mots l’Abarth 124 Spider. Mais que vaut-elle sur la route ? Son tarif est-il justifié ? Réponse avec cet essai sur les routes corses.

C’est sur les magnifiques routes corses que nous allons essayer la version la plus puissante de la dernière Fiat 124 Spider vendue bien évidemment sous le badge Abarth. Des virages et 170 ch, un beau programme en perspective.

Les confrontations entre la Renault Mégane et la Volkswagen Golf sont comme les matchs entre le FC Barcelone et le Real Madrid ou l'Olympique de Marseille et le PSG, ce sont des classicos. Comprenez par là des affrontements traditionnels mais qui suscitent toujours autant la passion des supporters des deux camps. C’est encore le cas aujourd’hui avec l’arrivée d’une nouvelle déclinaison de la Golf GTi qui vient se frotter à la vieillissante mais toujours fringante Mégane RS. Alors, on refait le match.

Dès 2017, les consommations annoncées par les constructeurs seront plus proches de la réalité grâce à une nouvelle norme. Cette nouvelle réglementation va concerner également les émissions de particules et il semblerait que l’union Européenne soit sur ce point très tolérante, puisque ce nouveau seuil, loin d'être plus contraignant que l'actuel, pourrait être 50% plus élevé.

Lancée en 2008, l’Opel Insignia passera la main au printemps 2017. L’arrivée de cette seconde génération coïncidera avec un changement de nom, reflet d’un modèle entièrement nouveau ayant comme objectif de concurrencer les modèles du segment supérieur.

Le scandale du trucage des émissions n’en finit pas de faire parler. Si les conséquences de celui-ci chez Volkswagen ont été relativement réduites, il n’en est pas de même chez Mitusbishi avec une perte annoncée de 220 milliards de yens (1,94 milliard d’euros). Conséquence directe:  le rachat de la marque par l'alliance Renault-Nissan

Totalement repensée, la Citroën C3 souhaite désormais clairement concurrencer les références du segment des citadines polyvalentes. En a-t-elle réellement les moyens ? C’est ce que nous allons voir avec cette première confrontation avec le best-seller de la catégorie : la Renault Clio.