Bizzarrini est loin d'être l'une des marques italiennes les plus connues, et pour cause, elle n'a existé qu'entre 1964 et 1969. Elle est créée à la base par un ancien ingénieur d'Alfa Romeo et surtout de Ferrari (où il travaille sur la 250

Après un début de semaine sous le signe de la sportivité italienne, continuons aujourd'hui avec une sportive shootée par Eddy durant les GT Days : Une Lamborghini Diablo VT Roadster, ancien fer de lance du constructeur au taureau de combat.

La nouvelle Alfa Romeo 4C fera ses premiers tours de roues médiatiques au Festival of Speed à Goodwood qui se déroulera entre le 11 et le 14 juillet 2013. Nous vous proposons aujourd'hui une 8C Competizione, pour se souvenir à quel point Alfa

Après le très bel exemplaire de 250 Tour de France hier, on continue sur notre lancée chez Ferrari pour la photo du jour avec, justement, la descendante de la 250, la 275. Notre 275 du jour, une GTB, embarque une évolution du V12 Colombo déjà

Les années 50 et 60 ont été le théâtre de la naissance de superbes réalisations chez Ferrari, et l'exemplaire de la photo du jour ne peut que confirmer tout cela. La 250 GT Berlinetta Tour de France que nous avons ici sous les yeux est, en

Après que la 412 ait tiré sa révérence à la fin des années 80, Ferrari lance (quelques années plus tard, tout de même) un nouveau coupé 2+2 avec moteur V12 à l'avant, véhicule qui fait l'objet de notre photo du jour. La 456 (on doit son

La Bugatti Veyron Pur Sang a été fabriquée à 5 exemplaires. Elle a longtemps été considérée comme la Veyron la plus rentable de l'histoire, en se vendant plus chère d'occasion qu'à la sortie des chaînes de production (500 000 à 700 000

Pour notre photo du jour, voilà une Ferrari exceptionnelle, une 599 SA Aperta. Une série limitée découvrable qui fut fabriquée à 80 exemplaires et se caractérisant par sa mécanique empruntée à la version GTO.

Pour commencer la semaine, voilà une magnifique sportive. Une Porsche 911 Carrera 2,7l RS qui constitue l'une des autos les plus désirables de sa génération dont la valeur sur le marché de l'occasion ne cesse de monter.

Si Porsche jouait le coup de la vitrine technologique avec la sortie de 959, Enzo Ferrari, lui, a préféré miser sur un véhicule sans concession qui serait un hymne à la compétition automobile et à ce qui se faisait alors de mieux. La F40,