Grâce aux jolis résultats de la Clio mais surtout à ceux de sa citadine low-cost la Dacia Sandero, le groupe Renault bat Volkswagen au podium des meilleures ventes du marché européen.
Cédric Pinatel - Journaliste "actualité", essayeur
Alors que Genesis doit rejoindre Ferrari, Toyota, Porsche, Peugeot, BMW, Cadillac et Aston Martin dans la catégorie Hypercar en endurance et tenter elle aussi de gagner les 24 heures du Mans, la marque « premium » du groupe Hyundai va devoir ruser pour se fabriquer un moteur à temps.
Les marques automobiles BYD et VinFast sont accusées d’avoir usé de pratiques d’un autre âge pour obliger certains employés à travailler dans des conditions catastrophiques. Concernant la marque chinoise, c’est plus exactement l’entreprise responsable de la construction de son usine qui est en cause.
La spécialité du préparateur japonais Liberty Walk ? Tuner des voitures en réalisant de véritables blasphèmes aux yeux des puristes, en s’attaquant à des légendes de l’automobile d’exception.
Dans un contexte où l’on se demande si les voitures à hydrogène ont encore un avenir, les ventes de la Toyota Mirai reviennent à un niveau particulièrement bas. La berline japonaise n’intéresse plus personne.
Chez Mini, les cabriolets électriques c’est fini. Quand on se souvient du prix du précédent modèle, il n’y a pas grand-chose à regretter de toute façon.
Dans l’histoire moderne de l’automobile, c’est du jamais vu. Ni Ferrari, ni Porsche, ni même McLaren n’avaient jamais osé aller aussi loin que cette Audi R8 de course homologuée pour la route par Abt. De quoi utiliser enfin avec exactitude une expression si souvent galvaudée qu’emploient les journalistes automobiles pour décrire une auto un peu radicale. Et nous faire beaucoup transpirer.
En raison d’un problème de sécurisation des données, 800 000 propriétaires de véhicules électriques du groupe Volkswagen ont risqué de voir leur vie privée exposée et utilisée par des pirates. Y compris des lieux sensibles visités par leur voiture.
Faut-il perpétuer la légende des fourgonnettes portée par l’increvable Citroën C15 et les modèles Renault rendus célèbres par une célèbre marque de distribution d’électroménager ? Dans le cas de la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric, c’est compliqué.
La marque Faraday X veut révolutionner le marché des voitures électriques avec une gamme complète de modèles dont le plus abordable doit coûter moins de 20 000€ mais pour l’instant, sa trajectoire ressemble plutôt à celle de Fisker mais elle promet deux concept-cars au prochain CES de Las Vegas.
