La troisième manche du championnat International d'Italie s'est déroulée le week-end dernier à Ottobiano. Malgré les très bons départs du plus jeune des frères Chareyre, Thomas, prenant les commandes de la course dès le premier virage, le finlandais Mauno Hermunen a été le plus rapide.

Depuis 1969 Termignoni fait du pot d'éch'. Équipant nombre de machines, l'italien de Predosa (dans la province de Gênes pour parfaire sa géo) s'est intéressé à la plus sportive des bavaroises. La BMW S1000 RR passe donc entre les mains de l'accessoiriste pour gagner en watts mais aussi en agrément de conduite.

Reprenant un concept qui avait déjà séduit par le passé, AGV et Dainese se proposent de renouveler votre garde-robe que vous soyez pistard dans l'âme, routier devant l'éternel ou scootériste de tous les jours. Les deux géants transalpins vous font gagner de l'argent si vous ramenez vos fripes et vieux nanars.

La première manche du championnat américain de Supermotard s'est déroulée le week-end dernier à Willows Springs. Les pilotes en lice ont dû faire face à un soleil écrasant mais surtout à une défaillance de l'organisation. Privé de transpondeur le samedi matin pour les essais chronos, les différents pilotes ont donc tiré leur place au sort… hallucinant.

Essayée en fin d'année dernière (pour relire son test c'est ici) la NC700 X prend la direction du sud avec un arrêt chez Ermax. L'accessoiriste propose à la Honda tout ce qu'il lui faut pour soigner son look mais aussi protéger son pilote. Commençons par le pilote avec 3 variantes de bulle.

L'inspiration militaire perdure chez Mac Adam pour 2012. Après l'Army (déjà présenté dans nos colonnes) c'est au tour du blouson été F-22 d'entrer en service. Finis les 3 jours, passons directement à l'incorporation du frenchy. L'accessoirisation fait ici légion avec altimètre et cadran d'inclinaison… aviation oblige.

Afin de s'aligner comme il se doit à la Monster Races 2012, l'équipe de Gamma Moto (basée à Chinon) officie cette fois sur une RSV 1000. L'Aprilia, après être passée dans les mains de David (à qui l'on doit entre autres un KX500 engagé en championnat de France de Supermotard ou encore une version pour le moins Ultimate d'une Honda CRF 450R), sera menée par Ronald Richard répondant aussi au nom de code de Madroro.

"Il est difficile de tuer les légendes. Elles survivent alors que la vérité rarement ". Pour souffler ses 40 bougies, Dainese met à la disposition des internautes un magazine numérique mettant en scène les stars du passé.

Après le surprenant F2 Carbon essayé le mois dernier (pour relire le test, c'est ici), Fly présente son haut de gamme. Répondant au nom de Formula Clash, l'américain Fly s'appuie sur la base du F2 Carbon avec une calotte fabriquée à partir d'un matériau de grande qualité employé en aéronautique, à base de fibres carbone-kevlar.

Pour 2012 LS2 fait évoluer son 384 pour plus de confort mais aussi un gain en facilité d'utilisation. Au programme de cet intégral injecté (PC/ ABS) dernière évolution: un système de ventilation à grand débit, combiné à un calotin amortisseur multi densités repensé, sans oublier un système de commande de l'écran solaire dernière génération présenté comme plus précis et plus onctueux et un nouvel intérieur plus confortable inspiré du haut de gamme de la marque, le FF396.