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La Mazda MX-5 est un petit roadster léger très réussi, aux tarifs un peu trop élevés, et encore plus dans sa version commémorative, ce qui n'empêche pas les passionnés par ce modèle mythique de l'acheter et de la transformer en ceci, cela,

Laisse les gondoles à Venise... Et les Ferrari à Maranello... Aperçue le 13 juin au matin, sur le Grand Canal à Venise, en face du Palais Ducale de la place San Marco, une Formule 1 F20002 sur une gondole. Elle a ainsi traversé la ville en

Les constructeurs nous rabâchent depuis des années les vertus du downsizing, des moteurs plus petits -plus économes et moins polluants- dont la technologie compense la perte de cylindrée, mais on ne voyait rien poindre de concret, au moins en Europe. Volkswagen s’y colle avec un moteur à essence de 1.4 litre installé sous le capot de la Golf.

Afin de faire oublier la Renault Clio II RS de deuxième génération unanimement encensée, la Clio III Renault Sport devait frapper fort. Elle se veut meilleure partout. Nous avons tenté de le vérifier, sur circuit, sur route de montagne et dans des courbes d’autoroute à plus de 220 km/h. Mission accomplie, à une ou deux nuances près …

Le plus vieux constructeur japonais redonne un coup de jeune à son petit 4x4 des villes. Cette nouvelle génération de Terios représente une sérieuse alternative à son cousin, le Toyota Rav-4. Caradisiac a testé le Daihatsu Terios sous toutes ses coutures.

Renault Clio 3 RS : Renault Sport a fait des merveilles pour faire oublier l’excellente Clio II RS. La Clio RS de troisième génération se veut meilleure partout que sa devancière. Nous avons testé la nouvelle petite sportive sur circuit à plus de 220 km/h.

Les 24h du Mans 2006 viennent de s'achever par une victoire historique d'un moteur Diesel monté sur une Audi R10 TDI Power... ceux qui n'ont pas suivi la course peuvent en voir les résultats dans cet article de Lionel Lucas, voici une petite

On reste chez le constructeur nippon Toyota pour cette deuxième vidéo publiée aujourd'hui. La marque a bâti sa réputation sur la solidité de ses véhicules et se moque gentiment de ses concurrents à travers cette publicité -bannie aux USA-

Toujours signée du magazine italien Auto a qui on doit déjà l'illustration de Lancia Thesis Phase 2, voici l'illustration de ce que pourrait être le prochain coupé-cabriolet Lancia.

Un peu à l'image de la Fiat Multipla Phase 1, depuis transformée en Phase 2, qui faisait office d'extraterrestre stylistique dans le PAF (Paysage Automobile Français), la Lancia Thesis au succès mitigé, risque bien de subir le même sort après