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Pour finir ce petit périple au Portugal, je vous propose une petite énigme !

Parfois, mes petits camarades du blog et moi devons dormir (non non, ne me battez pas chers confrères). Je viens seulement aujourd'hui de découvrir qu'il existe actuellement un concours pour gagner la nouvelle Mazda MX-5 Roadster-Coupé.

Cela fait des mois, des années même qu'on en parle de cette éventuelle M1, en tout cas d'un modèle sportif venant coiffer la gamme Série 1 de BMW. Maintenant que BMW a dévoilé son nouveau six cylindres 3,0 litres turbocompressé de 306 ch, on

Il y a quelques mois, nous assistions au conflit opposant le Champion du Monde en titre Fernando Alonso au Champion du Monde de Moto GP Valentino Rossi. Les deux pilotes s'étaient affrontés plusieurs semaines par l'intermédiaire des journalistes,

Voici les toutes dernières photos de la future Rolls-Royce Corniche qui sera la star, que dis-je, la diva trônant sur le minuscule stand de la marque lors du prochain... et là c'est le drame... Mondial de l'Automobile de Paris ou Salon de Detroit

Le Magny Cours 2006 a été un succès pour le moins mitigé.. en effet tous les ingrédients étaient réunis pour faire de ce cru, un événement inoubliable avec notamment des animations particulièrement abouties..

Avec des lignes d'une rare élégance faisant d'elle la plus classieuse des GT, l'Aston Martin DB9 est, n'ayons pas peur de le dire, probablement une des plus belles réussites stylistiques de la marque..

A l'époque Mercedes sortait son dernier SL et faisait fureur avec son SLK. Lexus emboitait le pas avec un convertible à toit escamotable censé respirer le luxe et la sportivité.

L'équilibre d'une Formule 1 est à ce point difficile à trouver que lui amputer un de ces éléments altèrent immanquablement sa savante alchimie, jusqu'à lui faire perdre ses fondamentaux et ses repères en matière de réglages.

Contrairement à ce qui est dit le Forum Auto ici, il ne s'agit évidement pas de la future Renault Mégane 3 car premièrement malgré le camouflage on ne reconnaît pas les proportions et la physionomie du design Renault, deuxièmement parce que