Dommage qu'il faille parler japonais ou se rendre à Sapporo pour pouvoir bénéficier de ce genre de service. Faut voir dans quel état me plonge les abords de Noël ou des anniversaires de proches. Jamais d'idées, toujours du déjà vu, jamais
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Je vous en parlais pour la première fois dans cette news avec photos, cette future « Ferrari Dino ou presque » imaginée par le designer portugais Ernesto Freitas (Lusomotors), découverte sur le forum FerrariChat.com et conçue par CEIIA (Centro
Vous vous souvenez de la Renault Wind ? Ce charmant petit roadster présenté au salon de Genève 2004, dont on avait tous espéré une déclinaison en série, pourquoi pas sous la marque Alpine ? Et bien selon des sources internes à la marque au
Rumeur
Et voilà ! Des masqueurs professionnels se cassent la tête (enfin pas toujours) pour réaliser des housses sur mesure afin de garder le secret des formes des prototypes en test et il suffit d'un essayeur étourdi pour tout foutre en l'air. Je vois
La fin des années 70, c'était autre chose. Le manque d'essence (et la cherté) était compensé par l'ingéniosité et l'absorption de substances pas totalement neutres pour l'organisme et notamment le cortex. Du coup, on s'amusait comme on
Peugeot nous sert un concept jouissif pour le prochain salon de Francfort et ne se prive pas de nous abreuver en visuels. Tant mieux. Après l'avoir découvert dès son annonce, puis détaillé en texte et en images HD, voici une deuxième salve de
Rumeur
Après les photos espion, il était temps de découvrir la future Mercedes Classe E63 by AMG, type W212, en dynamique sur le Ring'... ce qui est à présent chose faite grâce à cette vidéo du jour.
Ne vous y méprenez pas, si cette Mustang que vous voyez possède la même livrée que celle déjà essayée ici, elle n'a que le plumage d'identique...
Vous le savez tous, la Bugatti Veyron s'est faite une première ennemie américaine légitime : la Shelby Super Car Ultimate Aero TT qui s'est mise en tête de battre son record de vitesse de 407 km/h (toujours non homologué)... la seconde ennemie
Depuis 1999, le constructeur coréen Hyundai travaille sur la technologie de pile à combustible. Il a présenté son prototype au Salon de l'auto de Séoul en avril 2006. Il est doté de deux moteurs électriques de 27 chevaux sur l'essieu arrière
