Dans la série des protos mystère, en voici un que Evo UK a débusqué. cet engin d'un design ... discret baladait entouré de véhicules de marques Hyundai et Kia.
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Vous avez envie de vous acheter une voiture ou un deux-roues moins polluants mais vous disposez d'un petit budget. Vous vous posez alors la question suivante : où puis-je trouver un véhicule d’occasion doté de technologies environnementales ?
En mars 2007 en Allemagne, une expérience à grande échelle a été lancée pour tenter de vérifier si le C02 émis par les industries polluantes pouvait être enfoui dans les profondeurs de la Terre au lieu d'être rejeté dans l'atmosphère où
Tous les baromètres de consommation le disent, le budget de l'automobiliste explose ! Prix de l'essence, coûts d'entretien et de réparation. L'automobiliste est étranglé. Et le paradoxe, c'est que les conducteurs aux petits moyens, forcés de
Rumeur
La rumeur court depuis quelques temps déjà et aujourd'hui, c'est carrément le New York Times qui se pose la question : Nissan mentirait-il sur la puissance réelle de sa stupéfiante GT-R ?
L'éco-conduite, la conduite écologique et économique, est considérée comme une solution efficace pour faire baisser les émissions polluantes des voitures. Le constructeur français Renault l'a bien compris : il l'adopte !
Essai
12,2 /20
Autrefois considérée comme un modèle exotique aux yeux des européens, la Lancer comble son retard sur le vieux continent. De la même manière que Subaru et son Impreza, la berline s’adapte aux standards européens avec une version 5 portes à hayon baptisée Sportback. Notre test en périphérie de Barcelone.
Et voila un swap qui devrait faire enrager les amateurs de 6 en ligne bavarois, et agacer les fous de la Toyota Supra..
Après la M1 hommage dévoilée à la Villa d'Este qui célébrait l'originelle M1 trentenaire, c'est carrément la série M1 Procar que BMW entend remettre en route ! Si toutes ces opérations ne sous-entendent pas la résurrection du logo, c'est
Essai
14,4 /20
Un vrai coupé de gabarit moyen dont la carrosserie ne dérive pas d’un modèle existant, de surcroît abordable, c’est rare. Quand il semble profiter de moteurs et de boîtes au top et d’un châssis proche de la Golf GTi, on salive. Ne restait plus qu’à vérifier si l’engin tient ses promesses, et s’il s’oriente plutôt GT ou s’il possède une réelle fibre sportive. Ce que nous venons de vérifier derechef au volant du Scirocco 2.0 TSI 200 ch et du 1.4 TSI 160 ch.
