L’original – Comme écrit précédemment, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. Pour cela la Simca 1000 offrit sa plate-forme qui fut renforcée et
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La disparition de Marcos et TVR aurait pu refroidir les ardeurs des artisans britanniques. C'est en fait le contraire qui se produit puisque tous pensent que la mort de certains fait de la place pour d'autres. La nature a horreur du vide, l'artisan
Ne cherchez pas, peu importe que la puissance d'origine d'une auto soit déjà totalement déraisonnable, un préparateur, allemand de surcroît, ira toujours plus loin. Quand Audi a sorti sa sismique RS6 au V10 de 580 ch et 650 Nm de couple, tout
Vous savez que l'Alliance Renault-Nissan mise gros sur les voitures électriques. Le 21 janvier 2008, elle a signé à Jérusalem un protocole d’accord dans la perspective d’une percée du véhicule électrique sur le marché israélien (les
La Maserati Quattroporte remaquillée a montré le bout de son museau retouché il y a 2 semaines tout en dévoilant une version 'S' plus aiguisée. Nous vous avions alors offert les photos qui sont suivies aujourd'hui d'une vidéo commerciale tout
Le Bedford (ou Vauxhall) Rascal, clone du Suzuki Carry et du Holden Scurry australien, est l'utilitaire par excellence des années 80-90. Sorte de Toyota Lite-Ace, ce fourgon économique que l'on a connu chez nous sous le badge Opel est tout compte
L’énergie solaire charme de plus en plus de constructeurs. Son secret pour les conquérir ? Les économies d'énergie ! L'Espagne et l'Italie sont les deux pays de prédilection. Il faut dire que là-bas, le soleil est roi ! Voici un petit
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Drôle d'engin qui parcourt à vitesse soutenue les autoroutes allemandes. Cette Ferrari spéciale cache sous un corps de 360 Modena un cœur qui ne semble en rien être d'origine.
Ce genre de préparation soulève souvent la question de l’utilité d’une telle puissance sur une auto qui indéniablement aura du mal à la passer au sol..
"Les 4x4 ça tue, ça pollue et... ça ne sert à rien" : tel est l'argumentaire des Jeunes Verts en Suisse qui ont lancé en décembre 2006 leur première initiative baptisée "pour une mobilité humaine et durable, pour des véhicules plus
