Toute l'actualité

Equivalent du Cap Horn pour les marins, du K2 pour les alpinistes ou de la fosse des Mariannes pour les plongeurs, le Nürburgring tient une place très particulière dans le cœur des amateurs de circuit automobile du monde entier. Chargée d’une histoire ponctuée de terribles accidents et d’anecdotes faisant froid dans le dos, cette piste fascinante attire et repousse à la fois par sa complexité et son temps changeant. Cependant, de très nombreux pilotes amateurs prennent leur courage à deux mains et font le déplacement chaque année pour en réaliser quelques tours au volant de leurs voitures personnelles, avec des résultats parfois fâcheux. Tel Charon sur sa barque traversant le Styx, suivez Caradisiac dans l’Enfer Vert.

Voilà donc la Renault Safrane de retour ! Non, il ne s’agit pas d’une blague mais d’un tour de passe passe signé Renault. Qui nécessite une brève explication.

Cette rentrée 2008 démarre sous le signe du pouvoir d’achat. Ce dernier ne cesse de préoccuper les français qui se rabattent de plus en plus sur les modèles économiques. Quelles sont les stars du discount ? Voici notre sélection.

Le S-Max et le Galaxy poursuivent leur bonhomme de chemin. Après deux ans de carrière, ils s’offrent de nouvelles finitions et un nouveau moteur Diesel 2.2 litres de 175 chevaux qui se retrouve également sur la Mondeo. Nous avons essayé ce 2.2 litres fort en couple sous le capot du monospace Galaxy. Convaincant même en charge maxi ?

...sur votre PC pour commencer. Alors que les essais Presse débutent en ce moment même, la Renault Twingo RS que Caradisiac a déjà eu en mains s'offre aux mains expertes des amateurs de pilotage virtuel.

Les JO à peine terminés, la Chine cherche encore à rester sous le feu des projecteurs. Les mesures anti-pollution ultra médiatisées ayant été bénéfiques pour redorer leur blason, le pays ne compte pas s’arrêter là : Pékin souhaite

Et quand je dis petite série, c'est vraiment petite série… En effet, ce sont au grand maximum une trentaine de Jaguar qui sont concernées en France par un rappel pour défaut du circuit de freinage.

Les médisants diront que c'est pour éviter aux monoplaces de la Scuderia de fumer sur chaque Grand Prix que Marlboro, le sponsor principal de Ferrari, aurait décidé d'anticiper son retrait de la F1 ! Mais la vérité est ailleurs.

Ce n’est plus une surprise : les automobilistes laissent de plus en plus la voiture au garage, encouragés par la hausse du prix du carburant, la baisse du pouvoir d’achat qui s’ensuit et l’offre croissante des transports en commun.

Chrysler a devancé ses homologues américains dans les problèmes. Si le lien avec Mercedes l'a un temps éloigné des soucis, depuis le divorce et la reprise par un fond d'investissement (Cerberus), Chrysler est seul et en grande difficulté.