Toute l'actualité Voitures d'exception

Remplaçante de la DB11, l’Aston Martin DB12 part à la chasse des Bentley Continental GT et autres Maserati GranTurismo. Cette belle 2+2 laisse tomber le V12 et impose le V8 d’origine AMG, dans une version à 680 chevaux.

En 2022, BMW a dominé les ventes de voitures « premium » dans le monde. Tesla se situait déjà à la quatrième position de ce classement en talonnant Audi. Alpine n’est pour l’instant que 27ème.

Monument de décadence automobile, le plus extrême des Mercedes Classe G joue les stars sur le marché des voitures de collection. La valeur de ce monstrueux véhicule à six roues a plus que doublé en dix ans.

L’Alpine A290 se présente comme l’une des nouveautés les plus importantes de cette décennie : alors que les petites sportives thermiques disparaissent, elle doit prouver qu’il reste de l’espoir pour ceux qui recherchent une auto à la fois amusante et abordable à l’ère des autos électriques. Un sacré défi…

Profitant à fond de l'inflation et de ventes avec de grosses marges, la plupart des constructeurs présentent des bilans 2022, et du premier trimestre 2023 très favorables. Mais Chez Bentley et Ferrari, on est carrément sur un petit nuage, avec des bénéfices et une rentabilité record !

Antithèse absolue du récent BMW XM, la M1 reste dans l’histoire de la marque allemande sa seule vraie super-sportive conçue en intégralité par son département « Motorsport ». Hélas, sa rareté en fait une machine absolument inabordable aujourd’hui.

Comme celle des Porsche ou des Ferrari les plus recherchées, la valeur de la Tesla Roadster commercialisée en 2008 est en train d’exploser sur le marché de l’automobile de collection.

Remplaçante de la 720S, la nouvelle McLaren 750S évite l’hybridation contrairement à sa rivale la Ferrari 296 GTB. Mais elle bat l’Italienne au registre des performances.

Le père de la mythique McLaren F1 Gordon Murray présente sa dernière œuvre, la T.33 Spider. Sa fiche technique flirte dangereusement avec la perfection telle qu’imaginée par les puristes.

La Honda Civic Type R de nouvelle génération devient la sportive traction la plus rapide de la Nordschleife, devant la Renault Mégane RS Trophy-R. Mais dans une version « S » qui n’existe pas encore au catalogue du modèle.