Les dernières nouveautés concoctées par la marque de Sant’Agata Bolognese sont toujours plus performantes, qu‘on parle de LP670-4 Super Veloce ou de LP570-4 Superleggera. Mais aucune d’entre elles ne sera jamais aussi exclusive que cette chose mate et provocante présentée par Lamborghini il y a déjà quelques années et limitée à seulement 20 exemplaires, rejoints par quelques unités supplémentaires pour la variante cabriolet. Et pourtant, il est possible de faire plus exclusif encore.
De part la grande capacité de son coffre et les performances offertes par son V10 suralimenté, l’Audi RS6 serait une très bonne alliée pour faire la distribution rapide des œufs en chocolat en cette période pascale. Mais elle est également une muse incontournable pour les préparateurs en tout genre qui ont tous leur version modifiée de la grosse berline allemande. Cette fois, c’est APS Sportec qui s’y colle.
Une Ferrari F360 Challenge Stradale est par définition une voiture extrême et radicale. Une fois passée entre les mains de Novitec elle devient intimidante.
On reste chez Mercedes après les informations quant à la future déclinaison coupé de la Classe C. Passons maintenant à sa grande sœur, la berline Classe E dans sa variante la plus efficace. Comme toutes les autres autos sportives de la gamme du constructeur à l’étoile, la E63 AMG a droit au V8 de 6,2 litres. Mais d’après nos confrères allemands d’Auto Motor Und Sport, elle accueillera prochainement le grand V12 déjà vu sur les modèles 65 AMG !
Il y a seulement quelques jours, un terrible accident emmaillait le rallye de Paris lorsque l’un des participants perdait le contrôle de sa Porsche 911 GT3 RS sur une petite route lors d’une étape, se tuant sur le coup avec sa femme. La série noire continue avec cette fois, un conducteur allemand victime d’une sortie de route terrifiante en Allemagne avec sa Porsche verte.
2010 débute plutôt bien pour Lamborghini qui présentait un nouveau modèle lors du salon de Genève il y a quelques jours. Après la LP560-4 puis la Spyder, la Gallardo avait maintenant droit à sa variante Superleggera comme en bénéficiait déjà son prédécesseur. Les essais presse de l’auto ont déjà débuté, par exemple pour Chris Harris qui l’emmenait sur une petite route tortueuse pour la faire glisser. Lamborghini en a également profité pour diffuser de nouvelles photos de cette LP570-4.
Avoir de l’argent, c’est quand même très pratique. Pouvoir configurer sa supercar par internet, ça l’est aussi. Dernièrement, je choisissais le coloris de ma très prochaine Koenigsegg Agera pour laquelle j’optais pour un vert surprenant. Mais vous ne pensez tout de même pas rouler tous les jours avec une telle auto ?
Oui, l’automobile ça peut être dangereux, surtout quand ça commence à devenir puissant, rapide et efficace. Certains véhicules ont cette capacité à enivrer leur conducteur, quitte à vouloir toujours aller plus loin une fois installé au volant. Fatalement et officiellement, ce type de comportement est à proscrire. Malgré tout, parfois c’est quand même joli à voir.
Les temps sont durs pour les bonnes vieilles boites manuelles. On vient d’apprendre que Lamborghini songeait à les supprimer définitivement au cours de la prochaine décennie, et même chez Porsche on est maintenant passé à la boite de vitesses à double embrayage, laissant la transmission « à l’ancienne » aux GT3 et GT3 RS. Seul problème, l’utilisation de cette boite au nom imprononçable est parfois critiquée pour sa commande pas vraiment intuitive. Ça tombe bien, Techart propose de quoi améliorer la PDK Porsche.
Statique sur son stand genevois, elle était déjà suffisamment attirante pour aimanter les cameramen (pas les nôtres apparemment), nul doute qu’en action, elle ne va pas les faire fuir ! Le premier à "tirer" la Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera est le redoutable Chris Harris qui officie actuellement pour le magazine Evo UK et qui signe quasiment toutes les premières d’engins sidérants. Pas de contournement de la règle, donc, et une invitation à faire un bout de chemin ensemble sur les routes des montagnes italiennes aux abords enneigés, ce qui ne fait pas peur au père Harris qui n’a rien d’une brioche au volant.
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