
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Du haut de ses 540 ch et 328 km / h, elle devait écraser toute sa chic concurrence, de la Ferrari Testarossa à la Lamborghini Countach. Hélas, seuls 9 exemplaires ont été produits.
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Du haut de ses 540 ch et 328 km / h, elle devait écraser toute sa chic concurrence, de la Ferrari Testarossa à la Lamborghini Countach. Hélas, seuls 9 exemplaires ont été produits.
Immenses, confortables, luxueux et noblement motorisés, ces grands monospaces permettent de voyager en famille tout en préservant un grand agrément de conduite. Mieux, ils ne sont vraiment pas chers : dès 3 000 €.
Un grand rassemblement de 3 jours aura lieu fin mai à Dieppe pour fêter les 70 ans de la marque. Ce sera notamment l'occasion d'approcher l'A390 tout juste dévoilé.
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Du haut de ses 220 km/h en 1987, le roadster BMW Z1 n'a pas rivalisé avec grand monde, sauf par ses portières qui permettait de rouler genoux au vent.
Lorsqu’elle s’équipe des gros moteurs 1,9 l et 2,0 l essence, la familiale au lion concilie performances de GTI et habitabilité appréciable. Tout en offrant parfois un bel équipement ! En voie de raréfaction rapide, ces Peugeot 405 sont à sauver d’urgence, surtout qu’elles ne coûtent pas cher : dès 2 000 €.
Devenu quasiment indissociable du salon Rétromobile, Artcurial ne sera pas présent l’année prochaine. Que les passionnés se rassurent puisqu’une autre maison de vente aux enchères, Gooding Christie’s, assurera le show.
Idée germée dans l’esprit d’un designer allemand, la monstrueuse Renault Clio V6 découle en réalité d’un projet mort-né de Ferrari 308 dotée d’une carrosserie de Twingo. Et ce n’est pas par hasard…
Alors que la plus récente BMW M3 E30 coûte une petite fortune, la Mercedes 190E 16 soupapes, que ce soit en 2,3 l ou 2,5 l, demeure abordable. Trop moderne, peut-être ? En effet, elle profite d’une technologie qui laisse la bavaroise loin derrière… A partir de 15 000 €.
62 ans après les faits, l'assassinat de John Fitzgerald Kennedy hante encore toutes les mémoires aux Etats-Unis. Le 22 novembre 1963, à Dallas, alors qu'il vient d'entamer la campagne pour sa réélection à la Maison Blanche, le président américain est tué par balle à l'arrière de sa Lincoln Continental cabriolet.
Petit gabarit, gros moteur, une formule gagnante, même en diesel : les puissantes Alfa 155 2.5 TD et BMW 325 TD le démontrent à merveille. De plus, ces berlines performantes ont droit à la carte grise collection, gage d’une certaine liberté de mouvements. Mais laquelle choisir pour rouler en youngtimer performant et peu gourmand ?
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