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Elle arrive en collection

Nissan 350Z (2002-2009) : muscle-car sauce wasabi, dès 12 000 €

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Look moderne aux touches rétro, bon gros V6 atmo, châssis réussi : la Nissan 350Z a tout pour plaire. De surcroît, elle ne coûte pas très cher, aussi est-il temps de préserver cette sportive qui recèle bien des plaisirs vintage.  

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CNVA : le centre où vous pouvez apprendre à restaurer votre voiture de collection

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Vous rêvez de rouler dans la Coccinelle qui dort au fond du garage de votre grand-père à l’état de quasi-épave. Seulement, voilà, comment la restaurer ? Une solution : le Conservatoire National des Véhicules Anciens à Antony (92), qui vous permet, en 3 jours ou en 1 000 heures de formation, de pouvoir envisager de commencer à restaurer vous-même l’objet de toutes vos passions.

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Voiture plaisir à petit prix

Renault 18 Turbo (1980-1985) : la première berline suralimentée de Renault, dès 3 500 €

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La R18 a été la première Renault de grande série à bénéficier d’un turbo. Métamorphosée, elle pouvait défier sans rougir des berlines au blason bien plus prestigieux que le sien. Pourtant, elle n’a connu qu’une carrière en demi-teinte, au point de devenir bien difficile à dénicher aujourd’hui. À préserver d’urgence !

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Voiture plaisir à petit prix

Alfa Romeo 156 V6 (1997-2005) : cœur magique, dès 3 000 €

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Ligne magnifique, châssis peaufiné, moteurs performants : l’Alfa 156 a séduit le monde dès sa sortie et s’est vue sacrée voiture de l’année. Surtout, elle conserve le magique V6 Busso, qui transfigure son agrément de conduite.

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Porsche Boxster 986 (1996-2003) - Un miracle allemand, dès 10 000 €

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Si Porsche doit sa survie à un modèle en particulier, c’est bien le Boxster de type 986. Une auto dotée d’un flat-six et d’un châssis excellents. Aujourd’hui, ce roadster allemand se raréfie en parfait état, d’où l’intérêt de commencer à le collectionner.

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Voiture plaisir à petit prix

Citroën Saxo VTS 16V (1996-2003) : un kart chevronné, dès 5 000 €

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Transparente esthétiquement, la modeste Saxo se mue en redoutable petite sportive dans sa version VTS 16V. Rageuse et prodigue en sensations, elle n’est pas très chère : à sauvegarder dès maintenant, d’autant que sa rareté va grandissant.

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Voiture plaisir à petit prix

Fiat Uno Turbo ie (1985-1993) : un missile inachevé, dès 6 000 €

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Voiture de l’année 1984, la Fiat Uno attend pourtant 1985 pour recevoir une déclinaison sportive : la Turbo ie, au moteur très sophistiqué et performant. Mais le châssis ne peut pas en dire autant, dommage car la petite frôle les 200 km/h…

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