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Toute l'actualité Sécurité

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Midi Pile

Sécurité routière : les 9 commandements du CNSR

, mis à jour 27

Le Conseil National de la Sécurité Routière vient de rendre un rapport comprennant neuf préconisations. Au gouvernement de trancher en faveur, ou non, de ces recommandations qui vont de l'apprentissage des aides à la conduite, aux brouilleurs de téléphone en voiture en passant par les restrictions médicamenteuses.

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Midi Pile

Trottinettes en libre-service: la fin de l'impunité?

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Alors que le nombre d'usagers de trottinettes électriques augmente, les pouvoirs publics prennent enfin des mesures destinées à améliorer la sécurité des autres usagers de la chaussée, au premier rang desquels les piétons.

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Midi Pile

Constructeurs chinois: l'obsession des résultats aux crash-tests

, mis à jour 35

Les ambitions européennes des constructeurs chinois sont élevées, et s’appuieront sur une offre de produits de qualité. Dans cette optique, les résultats aux crash-test revêtent une importance prépondérante

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Le starter de 8h00

Un éclairage HD intelligent en approche

, mis à jour 38

L’équipementier Forvia vient de mettre au point un projecteur à haute résolution capable de s’adapter à son environnement.

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Le starter de 8h00

Malgré la hausse de prix des carburants, les Français réaccélèrent !

, mis à jour 115

Comme chaque année, le ministère de l’Intérieur publie son observatoire des vitesses pratiquées en ville, sur route et autoroute. Malgré des prix du carburant en hausse et des radars toujours plus efficaces, on constate que les Français réaccélèrent sur tous les réseaux, centres-villes exceptés.

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Le starter de 8h00

Le 30 km/h dans la ville de Triel, "dangereux et démagogique" selon le maire

, mis à jour 58

Trois ans après le passage de son centre-ville à 30 km/h, le nouveau Maire de Triel-sur-Seine en Ile-de-France a décidé de repasser la limitation de vitesse à 50 km/h. Il jugeait l’abaissement à 30 km/h « démagogique et même dangereux ».

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Les jeunes conducteurs sont-ils vraiment plus dangereux ?

, mis à jour 48

En France, en 2021, les jeunes de 18 à 24 ans représentaient 8 % de la population, mais 17 % de la mortalité routière. Mais alors, les jeunes sont-ils vraiment plus dangereux sur la route ?

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