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Subaru n’est peut-être plus connu pour l’excellence de ses compactes ultra-sportives thermiques, mais au moins la marque cherche-t-elle encore à innover un peu. Elle améliore un équipement de sécurité qu'elle avait inventé en 2016.

Cyclistes, automobilistes, piétons : Emmanuel Barbe livre 40 propositions pour une cohabitation pacifiée sur la route. Un chantier vaste… et sensible tant les déséquilibres de vulnérabilité et de législation sont disparates entre les usagers de la route.

L’analyse de plus de 680 000 accidents corporels montre que le risque de décès des piétons et des cyclistes est 44 % supérieur en cas de collision avec un SUV par rapport à une voiture ordinaire.

Après ce premier week-end prolongé du mois de mai 2025, les routes de France seront chargées ce dimanche dans le sens des retours. Une journée que Bison Futé, le spécialiste des prévisions de circulation sur le réseau routier hexagonal voit Orange.

Le permis de conduire numérique évolue pour proposer un service simplifié et enrichi. Un pas supplémentaire vers l'adoption et l'harmonisation d'un e-permis européen ?

Puisque le vélo se développe, il est logique qu’il nous accompagne de plus en plus pendant les vacances et les week-ends. Si les porte-vélos à fixer à l’attelage restent les plus avantageux, ils ne se valent pas tous.

Le ministre des Transports Philippe Tabarot a annoncé ce mercredi l’intensification de la prévention et le renforcement des contrôles de chauffeurs de cars scolaires, afin de déceler la conduite sous stupéfiants.

A partir de ce jeudi 1er mai 2025, les automobilistes utilisant les voies réservées au covoiturage installées en région parisienne seront verbalisés de façon systématique. L’amende prévue est de 135€ et ce sont de nouveaux radars qui détecteront les véhicules en infraction.

Grâce à la nouvelle fonctionnalité « Live Updates », promise plus fiable et réactive sur l’état du trafic, Google Maps pourrait bien reprendre du terrain sur son concurrent historique Waze.

Ils sont plus de 400 000 a nous faire ralentir, mais surtout à abîmer nos autos du fait de leur non-conformité. Ces dos-d'âne, pourtant jugés illégaux, vont finalement rester tel quel puisque l’État refuse de les détruire.