
Les fans de la Mini originelle vont adorer la « Wood and Pickett » de Ian Callum mais beaucoup moins son prix : elle coûte le triple d’une Mini électrique moderne !
Les fans de la Mini originelle vont adorer la « Wood and Pickett » de Ian Callum mais beaucoup moins son prix : elle coûte le triple d’une Mini électrique moderne !
La marque nippone a revu le système hybride de son SUV compact pour le rendre un peu plus dynamique, mais surtout pour espacer les passages à la pompe. Sa commercialisation est prévue en septembre prochain.
Apprécié pour son design fort, le nouveau Toyota Land Cruiser gagne une version diesel à hybridation légère. Hélas, chez nous cela ne suffira pas à lui éviter un malus écologique français catastrophique. De toute façon, il est devenu tellement cher !
Mercedes cultive sa différence avec sa technologie diesel hybride rechargeable. La classe C 300 de, neutre au malus CO2, Crit’Air 1, affiche une autonomie aussi record que son prix.
Jeep n’a toujours pas dévoilé toutes les infos à propos de son nouveau SUV Cherokee, mais il continue de le montrer sous tous les angles. Ce rival des BMW X3, Mercedes GLC et autres Audi Q5 doit arriver chez nous avec au moins une motorisation hybride.
Version longue de la Mini Hatch électrique, l’Aceman se décline, elle aussi, en version sportive JCW. Puissante avec ses 258 ch mais invraisemblablement lourde et limitée en autonomie, à quoi peut-elle bien servir ?
ESSAI LONGUE DURÉE - Renault considère la R4 E-Tech comme la version familiale de sa citadine, la R5. Prenant le constructeur au pied de la lettre, nous avons décidé de lui faire subir un vrai test d’endurance en la faisant parcourir près de 2 000 km entre Lisbonne et Paris. Mission impossible ?
La semaine dernière, Volkswagen annonçait que sa mythique GTi signait un chrono inédit sur la boucle nord du Nürburgring. Désormais, nous connaissons la recette qui lui a permis de l’obtenir.
Jolly… Drôle de nom pour les nouveaux utilitaires d'Iveco. Enfin, nouveaux… Pour Iveco oui ; mais ces nouveautés ne sont que les énièmes clones des fourgons Stellantis. Ce qui fait que ce Jolly est comme un Jumper.
Un bloc 1,8 l se glisse sous le capot du SUV français, qui profite désormais de 160 ch dans sa version hybride. En devient-il la référence de la catégorie ? Réponse après son essai en finition Esprit Alpine.
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