Au salon de Francfort, Infiniti a matérialisé son sponsoring de l'équipe de F1 Red Bull en dévoilant un FX50 Vettel Edition à l'époque unique. Toutefois, après le sacre de Vettel au Japon, le vice-président de la marque vient d'indiquer logiquement qu'une petite série limitée de ce véhicule exclusif sera produite.
La Mazda RX8 n'en finit pas de mourir. Annoncée moribonde chez nous depuis des lustres, elle était encore commercialisée au Japon pour les purs et durs, les geeks du rotatif. On nous a bien annoncé sa mort pour la fin de l'année mais elle a finalement droit à un petit sursis jusqu'en juin, un intervalle durant lequel elle passera les habits d'une série spéciale baptisée Spirit R qui sera là aussi réservée au Japon.
La carrière du SUV Honda CR-V est relativement discrète sur le marché français.
Au regard des ventes réalisés grâce à ces modèles particuliers, le filon des séries spéciales n'est pas près de s'épuiser. Renault Sport qui a déjà versé dans le genre avec les Gordini sort aujourd'hui une série limitée (pas comme les Gordini) de sa Clio R.S baptisée Ange et Démon. Équipements et peintures mates sont au programme.
Alfa Romeo est partenaire du championnat moto Superbike depuis 5 ans et pour le faire savoir, la marque vient de concocter une série spéciale baptisée MiTo QV SBK Limited Edition. La MiTo est un choix qui tombe sous le sens puisque elle est le Safety Car officiel du championnat.
C'est à Francfort que l'Allroad de Peugeot a fait ses débuts. L'impressionnant 508 RXH y était exposé en plusieurs versions et également dans une série limitée de lancement recouverte d'une teinte spécifique marron Terracotta. Cette série de 300 exemplaires a été commercialisée durant le salon, elle s'est vendue en 3 jours !
Le chrono ahurissant claqué par la Renault Megane R.S Trophy sur le circuit du Nürburgring a probablement converti quelques envies chez les acheteurs potentiels. Ainsi, si la production de cette série spéciale était dans un premier temps limitée à 500 exemplaires, Renault Sport a décidé d'en produire finalement le double.
Chez Abarth, on dispose de peu de modèles et de peu de motorisations. Pour étoffer l’offre, il faut donc mixer, décliner, remixer, mélanger et fatalement, proposer des séries spéciales. Si vous regrettiez que la Tributo Ferrari ne soit pas disponible en cabriolet, peut être serez vous heureux de découvrir la 500 Cabrio Italia.
Alors que Fiat a bizarrement choisi de ne pas exposer sa Punto à nouveau restylée aux journées presse, Abarth s'est attelée à créer une série spéciale sur la Punto Evo baptisée Supersport. Si le nom pourrait laisser penser à une version « stradale » pour les pistards purs et durs, c'est en fait à une belle Esseesse à laquelle ils auront droit.
Avant de dévoiler les nouveautés, Smart nous propose un défilé de ses créations « tailor made », un programme qui permet de se concocter sa voiture. Amateur de discrétion, passez votre chemin, quoique, si tel est votre choix, c'est aussi possible. La version by WeSC sur base de Fortwo Brabus qui trône sur son estrade reste plutôt sobre. Sauf son pommeau …
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