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Le malus écologique made in France impose aux constructeurs de concentrer leurs gammes, dans notre pays, sur les versions les moins émettrices de CO2. Une politique dont vient d’être victime le grand SUV Seat.

Seat reconduit en France la déclinaison GNV de sa compacte. Economique et écologique, la Leon alimentée au gaz naturel donne aussi accès - en temps normal - à de nombreux avantages fiscaux et budgétaires. Encore faut-il parvenir à trouver une station en distribuant. 

Lancé en 2017, le Kodiaq a eu droit il y a quelques mois à un restyling de mi-carrière. Même si les versions diesel sont les plus vendues, intéressons-nous aujourd’hui au seul moteur essence disponible : le TSI 150 ch.

Un moteur essence de 140 ch et une boîte manuelle dans une Clio, c'est peut-être bien triste mais il n'en faut pas plus en 2022 pour donner l'eau à la bouche du premier conducteur venu à la recherche d'un minimum de plaisir de conduite. Est-ce qu'il est au rendez-vous ?

La nouvelle génération du Kangoo s'apprête à proposer la boîte EDC, avec un moteur essence ou un moteur diesel.

Méconnus dans notre pays, cette berline compacte et ce crossover remodèlent leur offre. Mais cela ne devrait pas suffire à les faire sortir de l’anonymat.

La DS 9 a connu des débuts difficiles l'année dernière à cause de soucis de production mais le fer de lance de la production française s'offre cette année deux nouvelles versions : le haut de gamme E-Tense 4x4 360, dont vous pouvez déjà lire l'essai sur Caradisiac, et cette E-Tense 250 dont le nom indique qu'elle gagne en puissance mais pas qu'elle hérite d'une nouvelle batterie.

La nouvelle Fabia est déclinée en version Monte Carlo. Le look est un peu plus sportif. En revanche, rien ne bouge sur le plan technique.

Le nouveau Ranger est déjà présenté dans sa version sportive délurée. Ce sera même la première version disponible en Europe, en essence et diesel.

Nissan se lance sur le marché du van aménagé. Le Primastar Seaside peut recevoir quatre couchages.