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Vous ne rêvez pas : le nouveau SUV électrique sportif de Polestar ne possède aucun vitrage à l’arrière. Pour conduire, il faudra s’en remettre à une caméra et l’écran qui va avec.

Le nouveau petit SUV électrique de Jeep soulève de nombreuses questions, notamment en termes de prestations routières, d'autonomie, d'aspects pratiques et de confort. Après un premier contact au mois de janvier avec cet inédit baroudeur américain zéro émission, place aux premières images vidéo de l'essai et impressions de conduite. 

Le Mercedes EQS SUV vous semble un peu « juste » en termes de prestations ? N’ayez crainte, le constructeur allemand présente la déclinaison ultra-luxe Maybach.

Voilà donc la toute première berline électrique de Volkswagen. Plus proche d’une Tesla Model S que d’une Model 3 en taille, l’ID.7 coûtera plus de 50 000€ en prix de base avec une autonomie maximale de 700 kilomètres.

Depuis plusieurs mois, différentes images circulent sur la toile montrant les lignes définitives de la Smart #3. On découvre désormais l’intérieur, mais la marque reste encore timide et ne divulgue que peu d’informations.

Le géant chinois BYD débarque en Europe avec l’Atto 3. Un SUV 100% électrique de la taille d’un Peugeot 3008. Ce modèle, équipé d’une technologie de batteries à la densité énergétique plus élevée que la moyenne, se revendique access-premium. Est-ce réellement le cas ? Essai de la motorisation de 204 ch.

Pour offrir à sa nouvelle 500 électrique une ambiance acoustique digne des modèles thermiques, Abarth a passé plus deux ans à créer une sonorité inspirée digne du 1.4 turbo essence. En attendant de soumettre le résultat à nos oreilles, la firme au scorpion raconte les différentes étapes par lesquelles elle a dû passer pour atteindre son but…

Envie de changer votre voiture, mais votre budget est particulièrement restreint puisque limité à 15 000 €. Pas évident de ne pas se tromper. Pour vous aider, Caradisiac a réuni tous les modèles vendus sous cette barre fatidique afin de débusquer la meilleure affaire.

Alors que le Nissan Ariya ne bénéficiait pas du bonus écologique réservé aux véhicules électriques, car dépassant les 50 000 €, il est désormais disponible en finition d’entrée de gamme avec le moteur de 218 ch et une batterie de 63 kWh. Cette version se négocie à 45 800 €, ce qui fait 40 800 €, bonus déduit. Mais pour 40 000 €, ne peut-on pas trouver un modèle thermique « électrifié » qui dispose d’une autonomie plus importante que les 404 km en cycle WLTP de l’Ariya ? Après quelques recherches, nous avons trois modèles qui méritent qu’on les confronte au Nissan Ariya d’entrée de gamme dans notre série « À contre-courant ».

Mini lève le voile sur sa toute nouvelle citadine électrique. Elle devrait laisser le choix entre deux tailles de batteries et flirter avec les 220 chevaux en version SE, pour une autonomie maximale de près de 400 kilomètres.