Toute l'actualité Nouveaux modèles

La nouvelle génération de Lexus IS sera présentée le 9 juin prochain. En attendant, Lexus nous présente une première image de la face arrière, qui cède à la mode du bandeau lumineux sur l'ensemble de la largeur de la poupe.

Depuis une bonne quinzaine d’années, on s’attend à voir déferler en Europe des autos chinoises pas chères. Jusqu’à présent, elles ont toujours trébuché, faute de satisfaire à nos normes, d’homologation ou de qualité. Mais voilà qu’arrive sur la pointe des pneus un SUV électrique au tarif extrêmement concurrentiel : le MG ZS EV. 29 990 € hors bonus, 263 km d’autonomie WLTP, excellentes performances… Les Européens doivent-ils se méfier de cette électrique au nom anglais mais fabriquée en Chine ?

A quelques encablures de sa présentation, la nouvelle BMW Série 4 est en fuite. Les premières images montrent ce que nous savions finalement déjà : le design est une grosse révolution sur le coupé allemand, qui inaugure une nouvelle face avant inédite.

Cet inédit petit SUV coupé, dérivé des Polo et T-Cross, a été imaginé par la filiale brésilienne de Volkswagen. Mais la marque annonce qu'il sera commercialisé en Europe en 2021.

Nissan va enchaîner les nouveautés. D'ici fin 2021, le japonais va renouveler les Qashqai et X-Trail, lancer l'inédit SUV électrique Ariya et dévoiler un tout nouveau coupé Z.

La prochaine génération du Mokka va inaugurer une nouvelle manière d'écrire le nom des modèles à l'arrière des Opel.

BMW dévoilera la nouvelle Série 4 le 2 juin prochain. Le très sage coupé va se transcender pour adopter un design plus radical, proche de celui du Concept 4. En voici une première image teaser.

Ce n'est certainement pas l'auto privilégiée des clients aisés de BMW, qui se tournent toujours plus vers les SUV. Mais la Série 6 Gran Turismo offre une opportunité moins "haute" pour les familles. Elle s'offre aujourd'hui un restylage qui fait évoluer doucement style et mécanique.

Le restylage de la Classe E chez Mercedes est l'occasion d'apporter de petites touches de fraîcheur à la variante E53 AMG. Mécaniquement, le six cylindres hybride ne bouge pas et délivre toujours 435 ch et 520 Nm.

Ce n'est pas une surprise. Le plan d'économies de Renault va comprendre des suppressions de postes. Selon Le Figaro, ce serait 5 000 emplois en moins.