La Swace est le clone de la Toyota Corolla Touring Sports. Le break hybride rebadgé Suzuki permet au constructeur d’étoffer son catalogue tout en abaissant les taux de CO2 de sa gamme. Nous vous présentons le modèle à l'occasion de notre salon dédié aux énergies vertes.
La Classe C, c’est le best-seller mondial de Mercedes. Aujourd’hui, la berline à l’étoile débarque avec une nouvelle génération qui met en avant la technologie tout en conservant les qualités qui ont fait sa réputation. Suffisant pour distancer ses principales rivales ? Réponse avec l’essai de la version diesel 220d.
Décliné en version hybride et hybride rechargeable, le nouveau Tucson bénéficie d'un très beau pédigrée technique, qu'il habille d'une carrosserie spectaculaire à souhait. C'est l'une des vedettes du salon Caradisiac 2021.
La onzième génération de la Civic ne sera disponible qu'en hybride. Mais elle ne sera lancée en Europe qu'à l'automne 2022 !
Toyota comble un vide important au sein de sa gamme avec la Yaris Cross, son nouveau SUV urbain. Le modèle produit et dessiné en France dispose de toutes les armes pour marcher dans les pas de sa brillante petite sœur, élue voiture de l’année 2021. Nous avons pris le volant de l’unique version hybride.
Toyota est de retour, après 8 ans d’absence, sur le marché des SUV urbains. La toute nouvelle Yaris Cross se mesure aujourd’hui, dans l’arène du cirque Micheletty, au plus redoutable concurrent hybride présent sur ce marché, le Hyundai Kona.
Le Peugeot 2008, leader du marché des SUV urbains, se décline aussi en une intéressante, quoiqu'assez onéreuse, version électrique. C'est l'une des valeurs sûres exposées à l'occasion de ce salon Caradisiac 2021.
La marque coréenne Genesis dévoilera au public, et en dynamique, son nouveau "shooting brake" G70, qui sera commercialisé exclusivement en Europe.
Jusqu'ici, le label Cupra permettait de "signer" les déclinaisons sportives de Seat. Mais les temps changent, et Cupra dispose aussi de modèles qui lui sont propres. Cela commence avec le Formentor, un SUV-coupé au caractère entier, et disponible aussi en version hybride rechargeable. L'un des modèles les plus racés exposés à l'occasion du deuxième salon Caradisiac.
La jeune légende RS3 chez Audi se refait une jeunesse avec une nouvelle génération qui reste à 400 ch, mais qui gagne quelques petites spécificités, comme le Torque Splitter.
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