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En Amérique on en veut toujours plus. Plus grand, plus haut mais aussi plus gros! Et bien, la Ss est une Lightning en version XXLarge. Pas étonnant de retrouver la même bouille crapuleuse, le réservoir d'essence dans le cadre, celui d'huile dans le bras oscillant et le volumineux échappement au côté de l'amortisseur, sous le moteur.
Une moto, fut-elle d'exception pourrait donc se résumer à quelques chiffres assénés avec force ? Ce serait trop facile, bien sûr ! Malgré une puissance annoncée à 200 ch, la ZZR 1400 fait l'objet d'un bridage à. . . 299 kmh ! Pas de quoi concurrencer l'Haya, c'est vraiment dommage.
C'est en 10 jours seulement que Tom Johonson et Ron Dransfield ont fait tous ces kilomètres. Ils ont récolté plus de 30 000 livres Sterling pour une association pour les bébés prématurés. Le tout en Buell XB 1200 X munies de valises et de GPS. Ils sont partis le 27 mai de Londres et ont traversé de nombreuses capitales d'Europe.
Ce n'est un secret pour personne, le bridage à 100cv des grosses cylindrées reste un sujet chaud, pas seulement parce que le gouvernement ne cesse de durcir la loi sur la vente et la modification des motos, mais aussi et surtout parce que la grande majorité des motos débridables sont, je pense, bel et bien débridées.
La FJR reçoit un embrayage et une boîte auto-piloté. Exit le levier d'embrayage, le système se charge de cette corvée, plaçant quelques garde-fous au passage. Le changement de rapports s'effectue via le sélecteur ou par une gâchette située au guidon à portée d'index.
Pour être simple : le Moto Ball c'est du football à moto. Sur un terrain comparable à celui du foot traditionnel (dimensions de 90 à 120 m de long, de 45 à 90 m de large), avec un ballon de 900 à 1 000 grammes (diamètre 38/40 cm), des motos de 250 cm3 maximum, il se pratique en 4 périodes de 20 minutes séparées par des arrêts de jeu de 10 minutes.
On sait que Ducati aime faire beaucoup de produits dérivés. A croire qu'ils veulent toujours cibler plus large. On avait eu vent de l'intégration dans le dernier Tomb Rider, de deux modèles de Ducati. Qu'on pouvait utiliser dans certaines parties du jeu.
Voila maintenant 2 ans qu'on peut voir sur nos route ce modèle, plus ou moins issu du concept-car Yamaha Road Star Warrior, avec quelques aménagements dans le but de faire baisser le coût de production. Autant vous dire qu'avec le peu de modèles disponibles, il est assez difficile de s'en procurer une à l'essai.
Vous ne me croyez pas et pourtant, deux américains ont relevé le défi. Enfin quand on voit les photos, ça ne ressemble plus vraiment à un V-rod. On peut reconnaître le moteur complètement d'origine d'ailleurs et le réservoir. Scott Whitney et Duane Mc Dowell sont les deux pilotes de Los Angeles qui ont fait le pari de faire le Dakar avec ce “Side” un peu déjanté.
Je viens de faire l'amère expérience d'un individu mal intentionné qui n'a rien trouvé de mieux à faire que de mettre un léger coup de couteau ou autre objet pointu dans le flanc de mon pneu arrière. De plus, le vice de cet acte a fait que mon pneu arrière était à peine dégonflé et j'ai donc commencé à rouler sans me rendre compte de que j'avais été victime de vandalisme.
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