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Voilà une initiative qu'elle est bonne. Venir découvrir le circuit avec votre moto, sans avoir à prendre la licence et sans que ça vous coûte un bras. Il y a quand même quelques obligations pour pouvoir participer, comme avoir une tenue cuir intégrale et avoir des pots homologués.
C'est le terrain favori de tous les motards. Des kilomètres et des kilomètres de virages et souvent du très bon bitume. Et le petit plus pour les passagers, profiter du paysage. Mais attention on n'improvise pas le roulage en montagne. On ne débarque pas avec sa combinaison full cuir et sa moto full sur ces routes en pensant qu'on va tout tuer.
Ne sachant pas comment occuper mon vendredi après midi, je décide d'appeler la concession Aprilia de Fontaine pour un essai de la version 2006 du Tuono. Directement issue de la RSV 2006, elle en reprend la partie cycle et le moteur à 60 ° développant 133 ch. en version piste.
Voilà, l'envol de la nouvelle moto Bimota Délirio se fera ce week-end à la presse. Ce roadster aux allures de brutale va développer 92cv à 8500tr/min pour 170 kg à sec. D'une cylindrée de 992cc basée sur un twin de Ducati 1000DS. Ca risque d'être intéressant.
Confederate Motorcycles revient de loin : tout son appareil de production noyé dans la gigantesque crue qui a détruit la Nouvelle Orléans en Août dernier, on ne donnait pas cher de la peau de cette petite marque de moto qui produit ses modèles futuristes au look rétro à l'unité.
En Amérique, les Harley Davidson sont bien plus qu'un phénomène de mode, c'est tout un art de vie. Lorsqu'on pense à acheter une moto, on choisit le plus souvent une moto de l'usine du Milwaukee. Sur cette vidéo, cet homme a du lâcher environ 33 000 euros pour ce modèle, la Touring Ultra Classic Electra Glide.
Honda, connu pour sa fabrication de tondeuse ou de bateau mais surtout de moto, se lance dans la commercialisation d'un simulateur de conduite moto. Prévu pour le mois de juin, ce simulateur ne prévoit pas de concurrencer la série des « motoGP » ou le très proche « tourist trophy » où le seul but est de se prendre pour Rossi faisant frotter du slider pour abattre des chronos sur les plus beaux circuits du monde.
Quand on imagine un scooter à l'italienne on imagine plutôt le bon vieux Vespa. Pourtant le Madison est une pure souche à 95% italien. Ses grands frères se sont écoulés à plus de 75 000 exemplaires depuis 1999. Espérons qu'à son tour, le Madison fasse aussi bien, voir mieux.
Pourquoi s'embêter avec une carrosserie sans relief. 3D customs s'est spécialisé dans la mise en relief des éléments des carénages moto. Au premier coup d'œil, je me suis dit « Quelle horreur, qu'est-ce que c'est que ça ! ». Mais en regardant de plus près le travail réalisé, on peut se rendre compte de la maîtrise qu'il faut avoir pour de telles réalisation.
En voila une tâche pas facile, surtout quand on débute. J'ai été souvent devant l'embarras du choix chez le vendeur du coin, il y a des gants avec protection carbone partout, du rouge au jaune flashy, au tout noir qui tient chaud, tout rembourré ou bien tout fin qui laisse passer l'air. . .
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