C'est ce qui s'appelle afficher ses convictions, assumer ses choix, avoir sa passion dans la peau. Le cuir de Valentino s'est négocié pour la bonne cause à des tarifs à tomber à pâmoison, voilà une autre forme d'enveloppe à donner tout autant le tournis. Pour le moins, c'est du sur mesure.
L'affluence du Superbike a connu une courbe ascendante au bilan de cette saison 2006. Plus 6% de public supplémentaires engrangés tout au long de l'année, voilà une satisfaction légitime pour un championnat haut en couleurs et à la philosophie proche du marché. Et donc des motards.
La spéculation n'a rien d'exceptionnelle en soit, mais le fait qu'elle soit faite pratiquement simultanément, et de manière aussi prononcée par les deux champions que sont Valentino Rossi et Nicky Hayden a de quoi marquer les esprits. Non, ce ne sont ni de Melandri ou de Capirossi que les duellistes de 2006 se méfient pour 2007.
La nouvelle bombe de Ducati fait couler beaucoup d'encre et de salive. Le blason de Borgo Panigale en rajoute par ailleurs, regrettant devoir remettre le couvert en mondial Superbike avec une F999 alors que ce championnat a vocation à mettre en lumière les machines sportives au catalogue des constructeurs.
Après la chasse à la 1 098 qui a fini par rendre gorge et se dévoiler avant sa présentation officielle, voici que la pêche à l'Aprilia V4 est ouverte. Et s'annonce par ailleurs tout aussi redoutable et impitoyable. Rappelons que ce 999 V4 de 210 ch ouvert à 65° est programmé pour projeter le blason de Noale dans l'univers du mondial Superbike.
Est-ce ou non le signe d'une future paternité qui doucement s'installe en lui, quoi qu'il en soit, Loris Capirossi s'est ouvert sur une retraite qu'il voit bien à l'issue des deux saisons qu'il a signé avec Ducati. Avec un objectif, quand même, pour que ce départ soit consommé avec la plénitude du devoir accompli : celui d'un titre mondial.
De voir la vidéo sur cette course, m'a donné envie d'en savoir un peu plus sur la prochaine édition. Donc, le prochain Tourist Trophy se déroulera du samedi 26 mai au vendredi 8 juin 2007. La première semaine sera consacrée aux essais (avec des demi-journées d'entraînement en plus) et la deuxième à la course en elle-même.
Ca vous dit un voir un petit extrait de ce qu'il se passe pendant le Tourist Trophy? Cette compétition se déroule autour de l'Ile de Man, et je suis impressionnée de voir avec quel aplomb les pilotes courent. Je me suis même demandée à un moment si la vidéo n'avait pas été accélérée. Bref, que du bonheur !
Mais qu'est donc cette compétition ? En deux mots, c'est un rallye type Dakar mais dans une version beaucoup moins professionnelle et beaucoup moins coûteuse (en principe). Les équipes sont constituées d'une moto, un 4x4 et de quatre pilotes. Ce défi est fait pour les aventuriers qui souhaitent se mesurer au désert et ainsi se dépasser.
A inviter des pilotes pour des exhibitions, on finit par avoir des surprises. A force de les titiller et de réveiller chez eux leur goût pour la compétition, on en arrive à les motiver pour de bon. Au Bologne Motor Show, on a bien failli assister à une première qui n'aurait peut être pas amusé tout le monde.
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