Vous les avez peut-être déjà aperçus à la télévision ces derniers jours, les nouveaux spots de la campagne « Roulons Ensemble » de la Sécurité Routière invitent les différents usagers de la route à cohabiter en bonne intelligence. Un rappel qui n’est pas superflu, particulièrement avec l’arrivée de l’été.
Outre l’arrivée imminente de la flotte de scooters électriques Yego à Paris, un autre acteur proposant des scooters électriques partagés entend également tirer son épingle du jeu : Cooltra. Déjà présent dans plusieurs villes européennes (Milan, Rome, Madrid, Barcelone, Valence et Lisbonne), Cooltra va venir relancer la guerre des scooters électriques dans la capitale française.
Qu’on les appelle ZFE en France ou LEZ en Belgique, les Zones à Faibles Émissions ont le même objectif : limiter la pollution dans les grandes villes en interdisant la circulation des véhicules thermiques à court et moyen termes. Dans la région de Bruxelles, tous les véhicules thermiques seront ainsi interdits à partir de 2035, et les scooters dès 2028.
Devenues incontournables en complément de motos de plus en plus connectées, les applications des constructeurs offrent des possibilités étendues. Du côté de Ducati, l’application MyDucati évolue et propose désormais une nouvelle fonction « Maintenance » apportant un suivi facilité de l’entretien de la moto.
Pour les Zones à Faibles Émissions (ZFE) et l’extension des restrictions de circulation, c’est un vrai coup de freins. Alors qu’une nouvelle phase a été entamée en ce début de mois de juin, le Sénat vient de repousser l’échéance de 2025 à 2030 pour les véhicules Crit’Air 3, 4 et 5. Mais ce n’est pas tout.
Profitant du jour le plus long de l’année, le journaliste italien Valerio Boni vient d’établir un record du monde insolite : traverser à moto 11 pays différents en 24 heures. Un challenge réussi au guidon d’une MV Agusta Turismo Veloce 800.
Après avoir déployé ses flottes de scooters électriques de location en Espagne, Yego se lance à l’assaut de Paris. Avec comme objectif annoncé de proposer un millier de scooters d’ici cet été, la start-up française compte bien séduire les parisiens et proposer un nouveau mode de mobilité pratique et écoresponsable.
Le stationnement gratuit à Paris pour les motos et scooters ne sera bientôt plus qu’un vieux souvenir. À partir de 2022, les deux-roues motorisés thermiques seront logés à la même enseigne que les autos et devront payer pour stationner dans la capitale.
S’il est toujours difficile de prendre en compte les chiffres de vente de 2020 compte tenu de la situation d’alors (confinement et restrictions de circulation), les chiffres du marché moto de mai 2021 peuvent être comparés à l’année 2019. L’occasion de se rendre compte que les moyennes et grosses cylindrées se portent particulièrement bien, tout comme Honda, Yamaha et BMW.
Si la loi mobilité date de 2019, la chasse aux véhicules les plus bruyants n’a pas encore été véritablement été lancée. L’installation de plusieurs radars sonores dans différents lieux d’expérimentation, en vue de passer à une phase effective de verbalisation dès 2022 est pourtant en cours.
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