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On pense toujours, lorsque l'on fait reprendre sa vieille gimbarde par son concessionnaire pour en racheter une neuve, qu'elle va finir au fond d'une casse, en attendant bien sagement de se faire recycler les tuyaux. Mais la réalité est parfois

Nous vous l'expliquions dans une première news, les véhicules d'occasions importés seront soumis au malus écologique, selon les mêmes règles que les véhicules neufs.

La campagne de rappel ne débutera qu'à partir du 2 janvier, mais Caradisiac, toujours à la pointe de l'actu, vous en dévoile la teneur dès aujourd'hui. Elle concerne les Mégane 2 RS qui sont produites dans l'usine de Dieppe.

L'achat d'un véhicule d'occasion, surtout pour les personnes qui ne sont pas rompues à ce genre d'exercice, peut receler de nombreux pièges. Face à votre manque d'expérience, un vendeur peu scrupuleux n'hésitera pas à vous faire avaler des

Cette grande routière a été voulue très riche en innovations technologiques par son constructeur. Résultat : ses deux premières années de fabrication ont été entachées de nombreux défauts. Une vaste opération de remise à niveau a été entreprise au printemps 2003. Pour le reste, cette Renault offre du confort, et un bon agrément de conduite sur de nombreuses versions. Elle est faite pour les voyages au long cours.

Ce petit cube à roulettes, dont les angles se sont un peu arrondis depuis la première génération, offre toujours des prestations du même style : une allure de break que renforce son hayon rigoureusement vertical, une compacité bien pratique pour se déplacer en ville, 4 places dans un habitacle étroit. Et, surtout, une rusticité par certains côtés bien sympathique mais qui renvoie tout de même, sous quelques aspects éventuellement essentiels, à une autre époque de l'automobile… Par rapport à l'Opel Agila dont il est le strict inspirateur, il ne se différencie que par ses moteurs à essence, des Suzuki en première partie de carrière, et non des Opel comme sur le modèle allemand. Pour le reste, c'est du pareil au même.

Avec sa carrosserie on ne peut plus carrée qui semble avoir presque été dessinée par un enfant, cette première génération de Wagon R offre un air un peu dépassé. De fait, outre le caractère pratique de sa carrosserie, il est difficile de lui trouver des atouts, tant sa conception est rudimentaire. De lui, n'attendez aucun confort, aucun agrément de conduite, juste un volume intérieur facilement utilisable, tel que le laisse pressentir sa silhouette extérieure. Un autre atout aujourd'hui : il ne coûte pas grand chose en occasion.

Avec sa face souriante et son gabarit lilliputien, elle se montre ultra pratique en ville, et ravit les enfants. Gros capital sympathie dégagée par sa gracile silhouette. Mais attention, ce modèle astucieux, qui semble tout droit sorti d'un cerveau d'inventeur enfantin, ne réussit pas tout avec le même bonheur : outre sa capacité d'accueil forcément limitée à deux places, elle est peu à l’aise sur route. Et il faut tenir compte des soucis techniques sur les premiers modèles.

Bien qu'elle n'ait aucun rapport avec la petite Fortwo, ni en gabarit ni techniquement, elle reprend la recette de sa petite sœur si mignonne, avec sa structure de carrosserie en métal peint sur laquelle viennent se greffer des panneaux de carrosserie en plastique coloré. Sa mine est pimpante, son originalité bien réelle, mais les déconvenues commencent lorsque l'on s'installe au volant : sa conduite n'est guère exaltante. D'ailleurs, le peu de succès rencontré par ce modèle a conduit son constructeur à en interrompre la commercialisation, seulement après deux ans et demi de carrière. C'est presque un collector en perspective !

Qu'elle est appréciée sur le marché, cette deuxième génération de Rav 4 ! D'autant qu'elle se dote, au contraire de son prédécesseur, d'un moteur diesel, très attendu, et réputé comme faisant partie des "bons". Alors, bien sûr, les prix s'en ressentent. Reste que ce modèle qui ne brille pas par sa finition intérieure épouse complètement la mode de ces véhicules à mi chemin entre le modèle familial et le baroudeur amical. A ce titre, il offre des prestations routières suffisantes, un confort convenable et un équipement le plus souvent décent. Mais attention à ne pas le payer trop cher !