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Le marché de la seconde main profite des confinements successifs pour confirmer sa bonne santé. Le nombre de transactions a encore augmenté en octobre (+11%) avec une ouverture certaine aux modèles "propres". Le mois dernier, près de 20 000 véhicules électriques et hybrides ont changé de propriétaire.

Les frais liés aux pannes sur les véhicules neufs ou d'occasion augmentent chaque année grandement. C'est ce qui ressort d'une étude toute récente sur le sujet. Et les éléments fautifs sont toujours les mêmes.

Le Renault Kadjar a été le premier SUV compact de Renault, situé dans la gamme juste en dessous du Koleos. À sa sortie, il a connu un bel engouement de la part des acheteurs. Mais l'arrivée peu après de son rival principal le Peugeot 3008 de seconde génération a donné un coup d'arrêt à ses ambitions.

La Laguna 3 a un gros souci, et il s'appelle Laguna 2. En effet, cette dernière a connu une carrière chaotique en matière de fiabilité, jusqu'à devenir "voitura non grata" sur le marché de l'occasion. Et cela a éclaboussé, très négativement, la 3e génération. Pourtant elle est loin d'être comme sa devancière. Alors, cette Laguna 3 ? Prix, prestations, fiabilité : un bon plan en occasion ?

Renault, constructeur souvent visionnaire et créateur de nouveaux segments automobiles (monospace, monospace compact, etc.), rarement à la traîne sur ceux imaginés par les autres, a sorti en mars 2013 son premier SUV urbain : le Captur. Il allait faire un véritable carton avec. Un modèle qui a été restylé en avril 2017. Comment justement reconnaître un Captur restylé, un "phase 2" d'un "phase 1" ? Voici les différences, en image.

Ford revient aux affaires sur le marché des SUV urbains avec son Puma, positionné au-dessus de l'Ecosport, et bien plus moderne. Après maintenant plus de 9 mois de commercialisation, il arrive en nombre sur le marché de l'occasion récente. Avec les dents qui rayent le parquet, et de belles ambitions. Mais aussi sous forme de bonne affaire ? Voyons voir...

Malgré le reconfinement, on peut toujours passer son permis. Et on peut profiter de ce même reconfinement, tranquille chez soi, pour partir à la recherche d'une auto sur les sites spécialisés. Mais attention, papier rose en main, la joie peut amener le jeune impétrant à précipiter son achat et ainsi faire l'acquisition d'un modèle inadapté. Assurance, coûts d'entretien, sécurité, fiabilité... Pour l'acheteur, ou souvent vous, ses parents, voici quelques astuces et bons réflexes à avoir pour que la conduite de sa future voiture se déroule pour lui et pour vous dans la plus grande tranquillité.

Ils sont on ne peut plus à la mode. Et représentent, sur les 10 premiers mois de l'année une part de marché de plus de 19 % sur le marché français. Ce sont les plus petits des SUV, les "urbains", comme on les appelle. Tentants en neuf, ils le sont aussi en occasion. Mais comment faire quand le budget ne dépasse pas les 7 000 € ? Caradisiac a déniché pour vous les meilleurs modèles pour ce budget contenu.

C'était l'effervescence hier aux États-Unis, où les derniers électeurs se rendaient aux urnes pour élire leur nouveau président. L'occasion d'évoquer que chez nous, sur le marché de la seconde main, on retrouve de nombreuses voitures américaines. Quelles sont les plus présentes et y a-t-il des difficultés spécifiques à leur achat ? Caradisiac vous dit tout. 

Elles sont vendues neuves entre moins de 10 000 € pour les moins chères et jusqu'à 20 000 € pour les plus huppées. Ce sont les minicitadines. Mais pour diminuer par 2, voire par quatre ces montants, il faut se tourner vers le marché de l'occasion, où les offres autour de 5 000 € pullulent. Mais dans cette jungle de l'offre, quels sont les modèles à privilégier ? Caradisiac fait le tri.