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On ne compte plus les déclinaisons de la 911, qui possède sans doute le record mondial du nombre de versions différentes. Et si Porsche se mettait maintenant à étoffer la gamme du Cayman ?

On sait les anglais d'Auto Express assez prompts à la supputation. Parfois ça fonctionne, parfois moins, mais dans tous les cas, ça permet de causer et faire causer et probablement d'y voir un peu plus clair à chaque fois. Propositions de la semaine : la future gamme Peugeot 208 avec coupé, Roadster et SUV au programme.

La Volkswagen Golf de sixième génération n'est pas très vieille puisqu'elle est apparue fin 2008. Pourtant, sa carrière devrait s'interrompre fin 2012, début 2013 lorsque la nouvelle génération sera commercialisée.

Ce n'est pas tous les jours qu'on a l'occasion d'essayer une nouvelle technologie moteur. Ou prendre le volant d'une Peugeot 407 à 500 000€. Caradisiac a été invité aux premiers essais du MCE-5 VCRi, le moteur à taux de compression variable le plus proche de la commercialisation.

On l’a vu : Ferrari fait sa révolution avec le concept FF qui sera présenté aux visiteurs du prochain Salon de Genève. Il s’agira d’un break de chasse équipé d’une transmission intégrale ultra légère. Mais pourquoi cette future remplaçante de l’actuelle 612 Scaglietti ne pourrait-elle pas exister sous la forme plus classique d’un coupé ?

C’est le week-end, place à Caradisiac week-end. Le week-end on est supposé se détendre. Cette news nous détendra-t-elle ?

La remplaçante de la Ferrari 612 Scaglietti est si rapide qu'elle devance l'appel ici bas. Appelez-la pour l'instant FF pour Ferrari Four car cette grande GT dispose de 4 places mais également de 4 roues motrices. La révolution Ferrari, c'est un coffre de 450l, des sièges rabattables et une traction intégrale ultra légère.

Stephen Norman est un personnage éminemment important dans l'organigramme du groupe Renault-Dacia. En charge du marketing et de la communication Monde, c'est à lui que revient la charge de positionner et de façonner l'image des marques du groupe. Présent sur la manche d'Isola 2000 du Trophée Andros, il nous a accordé un entretien exclusif et nous dévoile le futur de Dacia. Ceux qui feront le choix du low cost doivent être fiers, Dacia va les aider à aimer leur voiture !

Circulez y’a rien à voir ! Enfin, restez un peu.

Nous n’avons guère eu d’information depuis la présentation de la Spyker C8 Aileron Spyder. Présentée à Pebble Beach il y a un an et demi, la belle Spyker était alors censée entrer en production dans la première moitié de l’année… dernière.