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Voici une deuxième série de « brèves produit » pour ce jour.

L’information provient de l’autre extrémité de la planète : Ferrari travaille d’ores et déjà sur une version réservée à un usage sur piste de sa LaFerrari.

Land Rover continue la restructuration de sa gamme et les premières informations concrètes relatives au concept Discovery Vision que le constructeur anglais, propriété de l’indien Tata, dévoilera lors de l’édition 2014 du salon de New York, sont fondamentales.

Quelques indélicats ont ouvert les vannes qui retenaient les photos du 2008 DKR avant l'heure officielle de sa présentation demain, on les en remercie puisque nous découvrons avant tout le monde le prototype que Peugeot alignera au Dakar 2015. Sur le plan du style, ça se tient.

Vous souvenez-vous du concept Genesis très futuriste d'EDAG présenté à Genève ? Non, peut-être pas. Il s'agissait d'une plongée vers le futur où les châssis automobiles pourraient être produits grâce à la technologie d'impression 3D. Peut-être que le futur est plus proche de nous que prévu puisque le site suisse Bilan nous apprend que des industriels chinois mènent de front plusieurs projets de construction d'imprimante 3D géantes capable de produire des carrosseries entières.

PSA Peugeot Citroën détaille aujourd’hui son plan « Back to the race » au travers de son plus éminent représentant, Carlos Tavares, le tout récent président du directoire du groupe.

Cette image ressemble à celle d’une fuite. En l’occurrence, il s’agirait de l’inédit Hyundai ix25.

Toyota dévoilait hier à Tokyo une nouvelle famille de moteurs plus efficients et de petite cylindrée. Le premier est un 1.3 développé en interne tandis que le second est un 1.0 conçu conjointement avec Daihatsu. Toyota annonce jusqu'à 30 % d'économies de carburant.

C’est tellement fin que cela se mange sans pain. Peugeot a lancé son festival « concept Exalt ». Après avoir timidement et en un temps et demi découvert lundi dernier une première image de la face cachée de son extérieur nuit, voici une flopée de visuels nous permettant de nous faire une bien meilleure idée de la « belle » accompagnée d’informations nettement plus consistantes. Pour la suite, maintenant, il faudra attendre l’ouverture du salon de Shanghai.

Ferrari était allé assez loin lors du lancement de sa FF. Adoptant la forme d’un break de chasse, équipée d’une transmission intégrale, cette Ferrari-là avait pour mission de répondre à de nouvelles attentes. Seulement, elle a peut-être laissé quelques clients plus traditionnels sur le chemin ; d’où la nécessité de proposer un coupé plus traditionnel. C’est ce que devrait être en mesure de faire Ferrari d’ici quelques mois.